每家車企都有它的基因傳承，比如奇瑞，給人的感覺就像個技術宅，而長城則更像是個粗獷硬漢。至於長安汽車，它給我的感覺就像是一位物理系的老師，總是有着獨到的科研技術和智能化實力。長安的車型，從燃油車到混合動力，再到現在的純電動車，似乎總能在設計上引領潮流。長安啟源A07就是一個很好的例子，它再次證明了長安在汽車美學上的獨到見解。今天，我想和大家分享一下長安啟源A07 2025款真香版710遠航型，這款車的市場指導價是15.99萬元。它在科技性能和功能性配置上實力不俗，讓我們一起了解一下。
外觀方面，前臉採用的是封閉式設計，加上一些特別的造型和鋒利的線條，給人的視覺衝擊感挺強。車門是無框的，還配備隱藏式的電動門把手，它們和車身側面融合得很好。A柱設計得比較傾斜，和溜背式的車頂線條自然過渡，讓側麵線條看起來更加流暢。車輪是19英寸的鋁合金輪轂，這種設計能提高散熱性能，和整車的外觀搭配得挺好的。
尾部設計方面，它用的是溜背式造型，尾燈是貫穿式的，這種設計能讓車尾看起來更寬。尾門是電動掀背式的，尤其是當我們手裡拿着東西，不用費勁去開後備箱。
內飾方面，環抱式的座艙用了皮質材料，加上木紋板的裝飾，整體感覺既簡約又上檔次。它沒有傳統的儀錶盤，而是用了AR-HUD抬頭顯示，方向盤是皮質的，還帶電子懷擋，中控屏15.4英寸，分辨率達到了2.5K。內置的是高通驍龍8155芯片和啟源OS車載智能系統，支持導航、路況信息、HUAWEI HiCar、車聯網、OTA升級、聲紋識別、連續性語音識別，和可見即可說等功能。
智能駕駛方面，這款車搭載了L2+級的ACC智能領航系統，支持自適應巡航，車道保持輔助，主動剎車，車道偏離預警等功能。
長安自研的金鐘罩電池系統，用了一種新型的隔熱材料，而且在硬件和軟件安全上都下了功夫。它搭載了iBC全天候電池安全管理系統，時刻保護着電池的安全。說到技術，金鐘罩電池還用了微核高頻脈衝加熱技術和雲端大數據實時計算技術，這倆技術結合起來，能讓電池在各種溫度下都能穩定工作。它的電芯的循環壽命可以達到2000次以上，電池可以支持車輛行駛10年或者30萬公里。而且，每個電芯都有自己的二維碼，記錄了生產日期、製造環境和性能參數等。
動力性能方面，長安啟源A07搭載的是長安引以為傲的藍鯨動力系統，電機的功率達到了160kW，也就是218馬力，扭矩也有320N·m。搭配的是電動車專用的單速變速箱，百公里加速只需7.1秒。電池方面，它配備了79.97kWh的金鐘罩電池包，按照CLTC標準，純電續航能達到710公里。而且，這款車還支持快充技術，0.58小時就能從30%充到80%的電量。
懸掛系統方面，長安啟源A07採用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，這樣的配置在行駛過程中能提供不錯的穩定性和舒適性。它還提供了多種駕駛模式，包括運動、個性化、ECO/經濟和標準舒適等。此外，還有制動能量回收系統和低速行車警示音等功能。
內部空間方面，當坐進前排，會感覺到挺寬敞的。體驗者身高178cm，身材中等，來到前排頭部距離車頂有一拳兩指的距離，腿部伸展舒適；在保持座椅不變的情況下來到後排，頭部距離在一拳兩指左右，腿部距離前排有兩拳兩指的餘量，空間表現寬裕，這樣的空間對於長途旅行來說，舒適度是足夠的。而且，這款車的中間沒有那種常見的凸起，這樣後排乘客的腳部空間就不會受到太多影響，坐起來更自在。車內還配備了三個USB充電口，位置設計合理，就在中控台下面的儲物格里，這樣充電的時候就方便多了。
後備箱的空間是實用的，標準容積是475升，如果把裏面的隔板拿走，容積可以擴展到1125升，這樣不管是日常購物還是長途旅行，都能裝下不少東西。後保險杠的設計和車身風格保持一致，既好看又實用，起到了一定的防護作用。車身的尺寸是4905×1910×1480mm，軸距達到了2900mm，這樣的尺寸和軸距，保證了車內空間的寬敞，乘坐起來更加舒適。
試駕感受來說，起步的時候，由於電動機的特性，動力響應很快，這個加速表現在城市裡開，無論是併線還是超車，都能輕鬆應對。轉向系統也是電動助力的，回饋清晰，力度適中，開起來不會感覺吃力，駕駛起來比較輕鬆。並且底盤是紮實的。過橋樑接縫或者減速帶時，懸掛的反應很迅速，沒有拖泥帶水的感覺。
在安全性能方面，它的車身結構用的是16橫18縱的籠式框架，高強度鋼的使用比例達到了70%，這樣的車身在遇到碰撞時能更好地分散衝擊力，保護車裡的人不受傷害。安全配置上，啟源A07裝備了8個安全氣囊，包括前排的駕駛座和副駕駛座氣囊，還有前排的側氣囊，以及前後的一體式氣簾。
結束語：長安啟源A07這款車，我覺得無論是外觀、內飾還是動力系統，都能和大眾的喜好以及用車習慣對得上號。對於注重產品智能化，配置科技化的家用消費者來說，這款車能夠滿足他們的日常需求。
