最近，長安官方剛放話了，長安的第四代 CS75 PLUS Ultra將於12月24日正式開賣。其實，第四代 CS75 PLUS 早在九月份就出來了，當時就兩款1.5T的版本，價格分別是12.19萬和12.99萬。這次的 Ultra，我覺得更像是進階版本，或者說是「豪華版」。
這輛 CS75 PLUS Ultra 呀，一眼望過去，最惹眼的就是前面那條貫穿式燈帶，還有那個巨大的V型格柵，一眼就能讓人認出來這是它家的。
車身還搞了個現在很流行的隱藏式門把手，尾燈也是跟潮流走，用的也是貫穿式的。
還有些細節上的變化，像這20英寸的輪圈，一看就很有力量感。還有車尾那個升級了的雙邊四齣式排氣，一看這架勢，就知道這車在動力上絕對不含糊。
車裡的裝潢保持了第四代CS75 PLUS 1.5T版本一貫的水準，但是質感還是挺棒的。駕駛座前，有一塊 10.25英寸的液晶儀錶屏，清晰度挺好，關鍵信息一目了然。
中間則是一塊14.6英寸的大中控屏，用起來相當順手。至於那個12.3英寸的副駕顯示屏，真是為副駕乘客考慮得周到，一路都不會無聊。
方向盤改成了平底式的，很有運動感，還配了個懷擋式換擋機構，我個人非常喜歡，感覺復古跟現代感結合得很好。副駕還弄了個「零重力」座椅，這個噱頭挺足，具體舒不舒服我還得試試才敢跟大家彙報。
這次還換上了新能源車那種風格的杯架，不得不說，長安這次挺跟得上潮流的。之前公布的內飾顏色有三種，煙波棕、暮夜黑，還有神秘紅，顏色名字起得一個比一個玄乎，我估計神秘紅這配色能很抓人眼球。
智能化方面，CS75 PLUS Ultra這次也是下了血本。首先，他們給車機加入了訊飛星火AI大模型，說白了就是讓車變得更聰明，語音控制什麼的肯定更靈敏，體驗應該不錯。再說說T-Link手機車機互聯功能，現在這個年代，誰還離得開手機啊？
這個功能能把手機跟車連起來，讓用手機操作更加方便快捷，是個實用的配置。此外還有個全車座椅通風加熱的功能，無論是大熱天還是寒冬，坐起來都能舒服。這個配置的加入還是挺值得表揚的，之前那個版本的很多車型都沒有，所以說這輛新車的豪華感和實用感一下就上來了。
它也帶有L2級輔助駕駛系統，平時高速上能省心不少，還有個APA5.0代客泊車功能，停車技術不太好的朋友應該會很喜歡這個。
540度行車影像輔助，幾乎是「上帝視角」了，周邊環境看得清清楚楚。還值得一說的就是智慧能量管理這個功能，它能夠智能地調配車輛的能源利用，提升燃油經濟性。
動力方面可是這車的重頭戲，它用的是長安自家的新藍鯨2.0T高壓直噴發動機，搭配了愛信的8速自動變速箱，這兩樣的結合絕對算是業界良心配比了。
數據方面，發動機最大功率是171千瓦，換算成咱們習慣的說法就是大概232匹馬力。最大扭矩高達390牛·米，這意味着它起步、加速都相當有力。
官方說的百公里加速時間只要7.3秒，雖然實際可能會有出入，但這成績在同級別里已經是很可以的了，跟合資SUV都可以掰一掰手腕。
咱來看看數據，過去的半年，長安CS75 PLUS車系總共賣出去了94846輛。在緊湊型SUV市場裏面排第八，燃油緊湊型SUV排第五，賣得確實還可以。
這車主要的對手，包括吉利的星越L、博越L，哈弗H6，大眾的途岳。它們的價位也都差不多，從十萬到十幾萬不等。
星越L價格在13.72萬到18.52萬之間，博越L是11.57萬到14.97萬，H6則是9.89萬到14.69萬，途岳是12.59萬到21.66萬。
這幾款車，無論是外觀、內飾、動力，還是智能化配置，都是各自品牌下的暢銷車，競爭力都很強。
當然了，現在大家對新能源車的興趣越來越大，CS75 PLUS Ultra也得跟像比亞迪宋 Pro DM，宋 PLUS DM 這樣的插電混動車競爭，他們的價格也是10萬-15萬之間。
燃油SUV和新能源SUV，到底哪一個是你的菜呢？總的來說，這個車有幾個非常明顯的賣點，也有很大的挑戰和需要改進的地方。
