比亞迪唐作為王朝系列的重要奠基者之一，其在過往兩代產品中，向我們展示了比亞迪在核心技術方向上的一次又一次進步。儘管在它並不是率先進入到第五代DM時代的車型，可無論是3秒級的DM-p，還是700km以上純電續航的EV版本，其都算是在為新能源同級車市場引路。而現在，王朝系列日益壯大、海洋網不斷擴張的情況下，全新的比亞迪唐L終於要來了。
（網友製作比亞迪唐L渲染圖）
在此之前，我們看到了一台採用藍黑迷彩偽裝的測試車，儘管從偽裝車衣來看，這台車會顯得比較潦草，但實際從暴露在外的細節造型與車衣之下的輪廓來看，它已經十分接近最終的量產車型。在唐L的車頭，能清晰的分辨出LED日行燈與引擎蓋裝飾面板之間的融合關係，而且日行燈內部所採用的雙光帶看上去也極具科技感。同時，這樣的光帶也提示了在下方覺的C型開口中會獨立布局遠近光燈，至於有沒有矩陣技術還不確定，但前風擋頂部的瞭望塔式激光雷達已經提示了DiPilot 300「天神之眼」高階智駕系統的存在。
同時，從這張正面的近距離諜照來看，車頭前保險杠部分會存在一個梯形結構來承載DM-i車型的進氣任務，其側邊會出現縱向的夾層來實現擾流，而中央則會採用上下多層橫向條幅進氣孔，下邊緣結構也出現了少量運動包圍。至於說前面提供的獨立遠近光燈，它們將會在兩個頂角位置以倒L型樣式結構呈現，橫向結構為燈組、縱向結構為輔助氣孔。
側身來看，唐L整體顯得比較平直，但從視覺質感與比例來看，新車會比在售的第二代唐DM-i更為協調，特別是在車頂更平直、軸距也明顯拉長的情況下，唐L會給人一種流動的運動效果。另外，車輛的D柱其實並不寬，預計會有相當一部分留給第三排用戶來改善內部自然照明與視野。在細節上，已經有多個版本提示新車會採用隱藏式車門把手。
車尾來看，在已經完成保險杠包圍的版本中，我們確定新車會搭載類似賽車的頂部剎車燈，而貫穿式尾燈則將會採用藤編樣式的內部光帶與邊緣熏黑裝飾，而後保險杠則採用了相對常規的包圍，中央會帶有黑色塗裝的小尺寸運動護板。
除了外觀之外，近日更有國內媒體曝光了唐L的內飾，在大面積遮擋的內飾中，依舊能夠看到大面積覆蓋於車門板、換擋機構、扶手箱以及方向盤上的不同材質軟包，而中央的可旋轉觸控屏與全液晶屏儀錶盤都採用了較為規整的懸浮式布局。不過，在可進行動態路試的偽裝測試車當中，沒有看到通常布局於扶手箱前端的換擋機構，我們有理由懷疑全新唐L或將用上電子懷擋，方向盤後撥桿的疑似P擋按鈕也在佐證這一點。
二排來看，唐L的可翻折扶手箱將會集成更多功能，除了小尺寸儲物外，也有望加入一些控制設計，其它配置方面，包括無線充電板、二排杯架、分區空調等都是可確認的。
動力方面，目前能確認的信息還比較有限，但EV純電版會進入到e平台3.0生產，在三電效率方面會有比較明顯的進步；而DM插混版預計會搭載與2025款唐DM-i一樣的第五代DM插混技術，其中，1.5T插混專用發動機最大功率為115kW、電動機預計會有的200kW最大功率，不過，鑒於唐L DM-i與唐DM-i會是兩款平行車型，在定位上會略有差異，其最終的動力參數與續航能力會如何還另當別論，比起1.5T插混版本，傳聞中的2.0T插混版本可能性會更大。此外，車輛的底盤預計也會採用前麥弗遜+後五連桿式獨立懸架組合，並適配雲輦-C智能阻尼車身控制系統，通過快速阻尼調節來進一步優化綜合駕控反饋，也提升車輛的複雜路面通過穩定性。
寫在最後
今年換載第五代DM技術的2025款唐DM-i讓不少比亞迪車迷感受失望，除了動力與底盤兩項核心技術外，比亞迪唐的升級幅度小之又小，特別是在與智能相關的部分，唐沒能在新勢力大舉進攻的情況下更進一步。而如今，唐L的曝光讓我們看到了比亞迪要一步到位的野心，從激光雷達到更為簡化的智能座艙設計，新車都在以更豪華且更具科技感的方式迎接新挑戰。我們尚不知道唐L是否會在尺寸上實現越級開發，用越級方式去競爭理想、問界等品牌的中大型SUV，但隨着EV純電版進入到e平台3.0，更多智能硬件與豪華配置上車，全新唐L無疑會成為比亞迪在智能市場競爭中的新增長點，也成為消費者們獲得智能大七座的更優途徑。
