隨着汽車市場競爭逐漸白熱化，合資車型似乎逐漸放低了利潤追求，當前市場上不少車型都有力度不錯的終端優惠，例如上汽通用凱迪拉克旗下的凱迪拉克CT5這款豪華中型車，指導價是28.97-34.17萬，在多地降價幅度都比較大，例如在成都地區，經銷商報價是20.97-27.17萬，降幅達8萬，這個降幅確實很有吸引力，接下來我們以凱迪拉克CT5 2024款 28T 尊貴型為例來聊下產品力如何，是否值得入手 ？
凱迪拉克CT5的外觀看起來端莊、優雅，車頭採用了標誌性的盾形格柵設計，並輔以鍍鉻裝飾，提升了整體的精緻感；兩側導流口設計得比較大，與犀利的一體式LED大燈融為一體，視覺衝擊力較足，看着也更有辨識度。燈光特色功為能矩陣式，這種設計使得大燈能夠實現對前方區域進行可變的、精確的照明。
車身側面修長、優雅，採用了不少平直的線條修飾，提升提升車身的視覺長度，車頂線條向後下溜過度得比較自然，搭配多輻式輪轂，看着優雅、動感。車身尺寸長、寬、高分別為4930mm、1883mm、1453mm，軸距2947mm，定位為中型車。
動力方面，車子搭載了縱置2.0T L4渦輪增壓發動機，最大功率174kW(237Ps)，峰值扭矩350N·m，為駕駛者提供了強勁的動力支持，與之匹配的是10擋手自一體變速箱，換擋平順且響應迅速。驅動方式為前置後驅，最高車速240km/h，輕鬆7.3秒破百。值得一提的是，該發動機還採用了Tripower可變氣門管理技術，該技術使得發動機能夠在兩缸超經濟、四缸經濟以及四缸高性能三種模式間靈活切換，有效提升了燃油經濟性。WLTC綜合油耗7.53L/100km，對於一台豪華中型車來說，這樣的油耗表現可觀。
駕駛體驗感受，提供了運動、雪地、個性化、標準舒適共四種駕駛模式，不同的駕駛模式下，駕駛感受區別比較明顯。舒適模式下，油門更沉穩，城市跟車不會累。而在運動模式下，動力的響應很直接，加上更硬朗的底盤，更適合山路中穿梭。底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛，配備電磁懸架，也可以進行軟硬調節，不過整體給人的感覺是偏向支撐性的調校，而且有着非常清晰地路感，在駕駛時能夠感受到路面變化帶來的反饋。
空間方面，座椅為運動風格設計，使用了Moli真皮，提供了出色的支撐性和舒適性，能夠減輕長途駕駛的疲勞感。體驗者身高177cm，將前排座椅調至合適的駕駛位置後，來到後排，頭部空間約四指，腿部則擁有超過兩拳的距離，表現比較寬裕，不過後排中間地台有一定凸起，坐在中間的乘客腿部舒適性較為一般。配有分段式可開啟全景天窗、雙區空調、PM2.5過濾裝置配備齊全，還有主動降噪，高速行駛車內也比較安靜。
內飾方面，採用了環抱式遊艇內飾布局，運用了大量皮質材質，配合木紋飾板以及具備聲控開關功能的126色氛圍燈，營造出豪華的氛圍感。搭載真皮質三輻式方向盤，支持上下+前後四向調節，並支持加熱，握感出色；33英寸9K曲面中控屏，符合當下流行趨勢，車機系統內置高通8155，反應足夠快，且集成了豐富的車機系統，包含導航、娛樂、可見即可說語音控制、CarPlay手機互聯映射等多種功能，為內飾帶來了不錯的科技感。空調控制區域設計簡潔實用，金屬質感的按鈕有序排列，包括空調開關、自動模式、風向調整、溫度設定、風量大小等，提供了一站式的空調操作體驗。
輔助配置方面，具備L2級輔助駕駛，包含車道偏離預警、前方及後方碰撞預警、倒車車側預警，以及主動剎車、車道居中保持功能，為駕駛者提供了較為安全的保障。同時，前後駐車雷達、360°全景影像的加入，使得會車、停車更加輕鬆自如。全速自適應巡航系統的配備，能夠在一定程度上緩解駕駛疲勞，提升駕駛體驗。
總結，該車的產品力表現不錯，外觀端莊、優雅，空間寬敞，配置豐富，動力充沛，油耗表現可觀，降幅達8萬，性價比高，家用挺香的，那麼您心動了嗎？歡迎評論討論，分享您的看法！
