日產計劃明年3月開始生產全固態電池 2028年實現量產

【CNMO科技消息】在800V電壓、超快充技術和城市導航輔助駕駛等前沿科技紛紛亮相汽車界後，一項被譽為電池「終極技術」的固態電池因其無顯著短板、充電迅捷、安全穩固以及續航里程卓越的特性，被推向了行業的風口浪尖。

近日，CNMO注意到，日產汽車已公開其全固態電池試生產線的預定設置場所，位於生產發動機的橫濱工廠內，佔地約1萬平方米，為設備的搬入和施工的推進做好了準備。日產汽車計劃於2025年3月啟動全固態電池的生產，並定於2028年實現量產目標。據日產介紹，這種全固態電池的能量密度可達傳統鋰離子電池的兩倍，從而大幅減少充電時間。

然而，全固態電池的量產並非易事，成本高且技術難度大，目前仍存在部分基礎技術和生產工藝等問題亟待解決。因此，短期內要實現其規模化應用仍面臨諸多挑戰，業界普遍認為固態電池的產業化時間將集中在2027年至2030年之間。

此外，多位業內專家指出，全固態電池的研發極具挑戰性，需要在高性能全固態電解質、正負極材料、創新極片及電芯設計、高速連續化製造工藝及裝備以及系統集成設計等多個領域進行技術攻關。而當前市場上所謂的固態電池，實際上多為半固態或准固態電池，它們仍需依賴傳統的液態電解質，與現有的液態鋰離子電池在本質上並無顯著區別。因此，更準確地說，它們應被稱為半固態或准固態電池。