現在新能源汽車品牌層出不窮，國內相比起海外就更是多點開花。但把「傳承」給玩透的品牌目前恐怕就只有大眾這一家了，說的就是致敬經典T1的電動小巴ID. Buzz。這台車從概念車亮相開始就在國內外有着非常高的熱度，而近日它在海外正式開始交付之後，訂單量也遠超預期。
據海外媒體報道，儘管新車才剛剛交付不久，但大眾ID.BUZZ的訂單已累計超2萬，歐洲地區的用戶對這款新車表示出了濃厚的興趣。ID.Buzz於今年6月在德國漢諾威工廠下線，至2022年底時計劃生產1.5萬輛新車，不過，這其中包含展示、培訓及媒體用車，共計6000輛，換句話說它就像是國內的極氪001和Smart#1精靈一樣，排隊排到明年了！為了應對這樣的銷量，大眾方面亦調整計劃從明年開始逐步將產量提高到每年13萬輛，可見熱度之高已經超出大眾的期待。
大眾ID.Buzz是大眾T系列「麵包車」在電動時代的延續，也是目前市面上為數不多以電池致敬經典的車型。在外觀設計方面ID.Buzz採用大量弧線勾勒，相較於傳統的MPV車型看上去更有復古的感覺。新車長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm，尺寸不大、但是擁有這個幾乎3米的軸距帶來極大的裝載空間這一點，是非常令人驚喜的。
當然了，除了設計出眾，畢竟大眾汽車還是專註三電核心技術的自主研發和供應，比起國內很多新興造車廠家來說，還是有着更標準的宏觀長線造車理念，硬方面的表現也算是非常不錯的。ID.Buzz基於MEB純電平台打造，採用後輪驅動，電機最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩310N·m，最高時速145km/h。它搭載容量77kWh的電池組，WLTP工況下，ID. Buzz綜合續航里程為423km。除此之外，大眾也表示未來的ID.Buzz也將支持以「激光雷達」為基礎的高階輔助駕駛。
除此之外，ID.Buzz的未來車型規劃，還包括GTX性能版、長軸版以及標軸七座版。而在商用車領域最近的法蘭克福商用車展上，大眾推出了四款針對不同商用場景的ID. Buzz概念車型，分別是救護車、封閉貨車、箱櫃貨車、冰櫃貨車，可見它將被打造成各種需求場景下的多功能車，可見ID. Buzz還真的大有復刻當年T1輝煌的勢頭。
但車輛較高的售價是其引入國內或本土生產銷售的最大障礙，歐洲售價64581歐元、 54430歐元，摺合人民幣46萬元和39萬元，如果以進口形式引入，相信肯定不會得到太大的支持力度。但考慮到大眾汽車ID.系列在國內純電MEB平台早就打下了良好的底子，想要銷量的話以國產的形式毫無疑問要更為合適，畢竟大眾雖然車型矩陣逐步完善，但爆點車型缺乏，iD.Buzz是很有望成為銷量突破口的。
就目前市場而言，30萬以上幾乎所有的MPV車型都是主打商務的，而大眾ID.BUZZ的出現會讓一些消費者有一個新的選擇，一台外觀時尚，車身尺寸小巧靈活卻有着超大內部空間的MPV，再加上個性化以及文化傳承的角度，在時尚在外觀加持下，可以看出其除了滿足日常的實用性之外，也將會有着一定的玩樂屬性，在市場上有着獨一無二的魅力。有一說一，早期甲殼蟲、Mini、初代的Smart，不也是一樣嗎？
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