多一倍性能少一半油耗，問界M7省油省電更省心

當SUV車型概念沒有傳播到國內的時候，一輛可以舒適承載着全家人出行的多功能汽車大多只能選擇MPV車型，但是鑒於可選擇的品牌和款式較少再加上高昂的售價，很多人最終還是回歸選擇家用轎車。隨着時代的進步和汽車領域的技術發展，當下汽車市場的主力車型也不再是家用轎車。根據乘聯會的最新數據顯示，2022年1月至9月，SUV車型的銷量占整個市場的45.5%。

而在汽車不斷電動化和智能化的趨勢下，新能源汽車市場的銷量相較於去年已經同比增長113.2%，其中AITO品牌憑藉著家族「智能座艙天花板」和「多一倍性能少一半油耗」這兩大產品特色讓它成為今年新能源汽車市場中的黑馬，向眾人展示了未來智慧出行的新趨勢。以AITO問界M7為例，作為家族在同年發佈的第二款新車，M7定位豪華智慧大型電動SUV，承襲了AITO品牌「極致、簡約、純凈」的設計理念，搭載最新HarmonyOS鴻蒙智能座艙，擁有基於人因科學帶來的舒適、流暢、智慧的交互體驗，讓生態無界，達成融合共享。

而說到「多一倍性能少一半油耗」，乍一聽上去可能很多人會不理解，其實AITO問界M7是搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平台的增程式混動車型，採用橫置布局的獨創六合一增程器動力總成，可始終工作在最優經濟工況，能夠實現更高的效率和更長的續航里程。眾所周知，當下油價漲幅不定，是最直接影響傳統燃油車用戶用車成本的主要因素。而純電車痛點在於里程焦慮，受氣候、充電設備等等因素的影響。

問界M7作為增程式程式混動車型，1.5T四缸專用增程器在整動力單元中僅是作為發電機的角色，通過帶動發電機進行發電，把電能供給到驅動電機或是儲存進電池中，並不直接參与動力輸出，車輛行駛主要動力輸出還是依靠電機進行驅動。在油電混合動力領域處於絕對的領先地位，擁有行業領先的15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，3.2kW·h/L的最大發電效率，以及205g/kW·h的最低燃油消耗率。通過採用極限壓縮比，超高EGR率以及深度米勒燃燒技術打造的專用增程動力，可實現1L油16公里的超高續航，相較傳統四驅燃油車提升60%。

目前國內整體充電樁仍然需要完善與普及，在這其間純電車用戶們只能默默地等待。在滿油滿電的情況下，AITO 問界M7可實現CLTC 1220公里的超長續航。如果僅用於城市間的通勤使用並且家中擁有家用充電樁，EV的模式下可將問界M7當一輛純電車型來使用，不僅不再為里程而焦慮，而且四驅版前橋搭載異步交流電機，後橋搭載華為永磁同步電機，峰值功率可達365kW，百公里加速4.8秒，同樣可以擁有純電車型暢快的加速體驗。

從當前國內的新能源大環境來看，增程式可以說是最適合的新能源驅動模式。用戶不用再為短途行駛因為城市擁堵路況的高油耗發愁，不用再為遠途自駕休息區充電站長時間排隊發愁。問界M7完美的緩解了傳統燃油車和純電車型各自的用車痛點，並且同時兼顧了用戶最根本的利益點，將「多一倍性能少一半油耗」體現的淋漓盡致。