凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌?

2022年10月09日01:31:10 汽車 1881

中型車在市場上熱度比較高,因為車子空間寬敞,乘坐舒適,那麼30萬左右能買到什麼樣的中型車呢?妖姐今天就以Model 3 2022款 後輪驅動版車型、Model 3 2021款 標準續航後驅升級版車型、以及凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版車型、凱迪拉克CT5 2021款 28T 尊貴型車型為例,帶大家分析看看。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

Model 3 2022款 後輪驅動版車型

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版

在價格方面,Model 3 2022款 後輪驅動版車型,官方指導價為29.0988萬,在福州地區終端可以優惠1萬左右,裸車價格按照279900元來計算,交強險950元,上牌費500元,商業保險5929元,算下來全款購車總花費287279元。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

Model 3 2022款 後輪驅動版車型-價格

而凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版車型,官方指導價為29.47萬,在福州地區終端可以優惠4萬左右,裸車價格按照254700元來計算,交強險950元,上牌費500元,購置稅11270,車船稅400,商業保險5606元,算下來全款購車總花費273426元。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版-價格

從價格上看,兩款車保險費用差不多,這款凱迪拉克CT5,在福州地區,終端優惠力度比較大,相比這款Model 3,多了購置稅和車船稅,全款購車價格Model 3會更多一些。

在外觀方面,Model 3 2022款 後輪驅動版車型車頭的格柵採用封閉式設計,下包圍使用黑色的飾板修飾,造型比較有整體感。而凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版車型,車頭的中網面積比較大,造型呈倒梯形狀,下包圍處使用了橫向飾條修飾,相比這款Model 3,車頭造型細節更豐富些。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

Model 3 2022款 後輪驅動版車型-車頭

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版-車頭

從側面看,Model 3 2022款 後輪驅動版車型使用了五輻式輪圈,看着比較有幾何感,而凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版車型則使用了密輻式輪圈,兩者都比較有美感。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

Model 3 2022款 後輪驅動版車型-車側

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版-車側

從車尾看,Model 3 2022款 後輪驅動版車型尾部設計得比較飽滿,而凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版車型配置了「L」字形尾燈,以及雙邊共雙出的排氣,尾部造型顯得更穩重些。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

Model 3 2022款 後輪驅動版車型-車尾

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版-車尾

在內飾方面,Model 3 2022款 後輪驅動版車型內飾比較簡潔,搭載了15英寸懸浮式中控屏,和三輻式方向盤,內飾設計得比較節約;凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版車型搭載了10英寸中控屏,樣式呈梯形狀,副駕駛位前方,配置的飾板使用了線條進行修飾,擋位處配置了旋鈕進行操作,內飾的元素會更豐富一些。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

Model 3 2022款 後輪驅動版車型-內飾

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版-內飾

在車身尺寸方面,兩車都為中型車,Model 3 2022款 後輪驅動版車型,長寬高分別為4694/1850/1443毫米,軸距為2875毫米;而凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版車型,長寬高分別為4924/1883/1453毫米,軸距為2947毫米。這款凱迪拉克CT5會顯得更長一些,軸距也比較長。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

在駕乘空間方面,對於Model 3 2022款 後輪驅動版車型來說,體驗者身高174cm,調好位置後,在前排獲得1拳2指的頭部空間。來到後排,頭部空間為4指,腿部空間為1拳3指,空間比較寬敞。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

對於這款凱迪拉克CT5車型而言,身高180cm的體驗者來到前排,頭部空間剩餘4指。來到後排,頭部空間剩4指,腿部空間為1拳4指。可以看出兩款車前後排空間都比較寬敞,乘坐舒適。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

在動力方面,Model 3 2022款 後輪驅動版車型搭載264馬力電動機,官方百公里加速時間6.1秒,純電續航里程556km,最大扭矩340N·m,在日常駕駛時,動力充沛,提速從容,轉向靈活精準,在停車場行駛時,面對直角轉彎顯得很輕鬆,操控性表現不錯。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型標準版車型搭載2.0T 237馬力 L4發動機,匹配10擋手自一體變速箱,官方百公里加速時間7.3秒,最大扭矩350N·m,開起來起步輕快,腳下的踏板稍微加重一些,驅動力響應積極,動力充沛,加速感受比較持久,面對細碎顛簸,以及較大起伏時,懸架能化解掉大部分振動,車內乘坐舒適。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

可以看到,兩款車的動力表現充沛,加速有勁道,整體操控性表現良好。

根據懂車帝實測數據,在進行0-100km/h加速測試時,在20度的氣候條件下,Model 3 2022款 後輪驅動版車型的0-100km/h加速時間為6.17秒,對大部分消費者來說,已經相當夠用。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

而在對凱迪拉克CT5 2021款 28T 尊貴型車型進行測試的時候,該車百公里加速平均用時為7.82秒,加速也很快。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

根據懂車帝實測數據,在進行100-0km/h制動測試時,在28度的氣候條件下,Model 3 2022款 後輪驅動版車型,實測百公里剎停最短距離為36.99米,制動水平比較有優勢。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

對凱迪拉克CT5 2021款 28T 尊貴型車型,進行制動測試的時候,測試車輛取得了33.8米的優異制動距離。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

在用車成本方面,根據懂車帝實測數據,我們測試的車子是Model 3 2021款 標準續航後驅升級版車型,外界環境溫度為零下20到了零下15攝氏度,完成高速、城市、綜合路況行駛,測得百公里能耗27.0kWh,每度電0.5元,那麼百公里電費為13.5元,比較經濟。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

而在對凱迪拉克CT5 2021款 28T 尊貴型車型進行油耗測試的時候,實測百公里油耗為10.10L,使用95#汽油,截止發稿,福州地區95#汽油價格為8.7元/升,算下來百公里花費87元左右,油耗水平還算比較經濟。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

從以上分析可以看出,凱迪拉克CT5、Model 3車型,外觀比較符合大部分車友的審美,Model 3車型內飾比較簡潔,凱迪拉克CT5車型內飾細節豐富,在能耗方面,Model 3車型用電比較省,比較有競爭力,兩車的產品力表現都不錯。

凱迪拉克CT5對比Model 3,都為中型車,誰更勝一籌? - 天天要聞

汽車分類資訊推薦

剛剛,中國車展最密集的幾天過去了 - 天天要聞

剛剛,中國車展最密集的幾天過去了

2025五一長假可謂是一年中車展最密集的時期,據不完全統計,全國有80多個城市舉辦了大小不一的近百場車展。如果密集的車展,得益於五一假期相對較長,且各地已推出年度補貼政策、車企加強促銷、上半年新車已完成亮相等。
樂道員工炫耀賣爆了被沈斐批評:輕易立Flag不是樂道應該有的 - 天天要聞

樂道員工炫耀賣爆了被沈斐批評:輕易立Flag不是樂道應該有的

5月5日,有博主曬出一企業微信認證為樂道的員工發文稱,「曾經有個梗叫賣爆了,但是現在,咱們5月第一周銷量榜見。」對此,蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐轉發該貼稱,「不管多少好壞,大家都不用猜也別猜了……這位發帖同學已經被嚴厲批評了。輕易立F
【汽車人】美對汽車零部件加稅25%,大國博弈成焦點 - 天天要聞

【汽車人】美對汽車零部件加稅25%,大國博弈成焦點

美國對汽車零部件加征25%關稅,日本6萬億日元出口市場遭衝擊,首相石破茂怒批「絕對無法接受」。文 / 張恆當地時間5月3日,美國正式對關鍵汽車零部件加征25%的進口關稅。這項決定讓跨國車企如坐針氈,尤其是引發了日本政府的強烈不滿。對依賴出口維持產業動能的日本來說,這道關稅可謂是切斷了通往其最大市場的重要通道。數...
司機高反致特斯拉Model Y時速100衝出道路:沒起火沒爆炸 - 天天要聞

司機高反致特斯拉Model Y時速100衝出道路:沒起火沒爆炸

快科技5月6日消息,很多人喜歡自駕游,但有些地方可能伴隨着一定的危險性,比如高原地區。長期生活在低海拔地區的朋友在那裡可能會出現高反,如果恰好是在自駕途中,那麼就有有概率釀成事故,近日,一名特斯拉Model Y駕駛員就出現了這樣的情況。網友「秋名山老司機」分享了一段驚險的事故視頻,一輛Model Y在從稻城前往理塘...
多家車企4月新能源車銷量暴漲:比亞迪繼續領跑,吉利新能源車銷量同比增144% - 天天要聞

多家車企4月新能源車銷量暴漲:比亞迪繼續領跑,吉利新能源車銷量同比增144%

每經記者:段思瑤 每經編輯:余婷婷日前,多家車企陸續公布了4月份的新能源汽車銷量數據。圖片來源:每經記者 段思瑤 制毫無懸念的是,4月,比亞迪以38.01萬輛的成績繼續穩坐國內新能源車銷量榜第一。其中,王朝網和海洋網累計銷量為34.71萬輛,騰勢汽車售出新車1.54萬輛,方程豹月銷超過1萬輛,同比增長375.8%。緊隨其後的...
少了「流量」「網紅」,這屆車展何以成功? - 天天要聞

少了「流量」「網紅」,這屆車展何以成功?

新華社第二十一屆上海國際汽車工業展覽會目前降下帷幕。與往年相比,今年的上海車展,顯得有些特別。熱搜不多,網紅減少,平靜中卻吸引了超過百萬人次的海內外觀眾觀展。被稱為目前全球頂級車展之一,少了些往年的喧囂和熱鬧,上海車展何以反而辦得很成功?
「新能源整車第一股」北汽藍谷擬募資60億,加碼新能源與智能化 - 天天要聞

「新能源整車第一股」北汽藍谷擬募資60億,加碼新能源與智能化

「新能源整車第一股」要融資不超過60億元。近期,北汽藍谷新能源科技股份有限公司(下稱「北汽藍谷」,SH600733)發佈公告稱,擬向特定對象發行股票募集資金總額不超過60億元。資金用途方面,北汽藍谷稱,此次募資將投向新能源車型開發(50億元)及AI智能化平台(10億元)。此次發行對象為包括公司控股股東北京汽車集團有限...
Waymo 自動駕駛車隊規模突破 1500 輛,2000輛新訂單落地亞利桑那 - 天天要聞

Waymo 自動駕駛車隊規模突破 1500 輛,2000輛新訂單落地亞利桑那

IT之家 5 月 6 日消息,在自動駕駛領域深耕多年的 Waymo,多年來一直對其自動駕駛車隊中究竟有多少輛積架 I-Pace 電動汽車諱莫如深,這一數字涵蓋了用於測試和商業運營的車輛。周一,這家 Alphabet 旗下的公司終於透露了其車隊商業運營方面的一些情況。Waymo 表示,目前該公司已有超過 1500 輛商業運營的自動駕駛的士(r...