作為中國數一數二的電子產品代工廠，富士康這家企業可以說是有着極高的知名度，而在去年10月18日，富士康也正式對外發佈了旗下純電電動汽車品牌Foxtron並帶來了三款新車，分別是Model c、Model E、Model T，從產品的命名來看，這可以說是直接與特斯拉杠上了，甚至有不少人將其當成笑話來看。
時隔一年，富士康在近日也發佈了旗下首款純電動新車的官圖，並且命名為Model B，有望在10月18日的年度科技日正式亮相。
從命名來看，不少人或多或少會將其與特斯拉扯上一定的關係，但值得表揚的是，該車在前臉設計上的原創度還是非常高，並且顏值在線，像新車在設計上也是融入了很多時下流行的設計元素，比如貫穿式的LED日間行車燈、發光車標等等，而兩側大燈組點陣式LED大燈設計，整體來說還是相當創新。
側面的造型走的是平庸路線，整車的側麵線條其實與大眾的ID.3有着較高的相似度，不過新車也採用了成本更高的隱藏式門把手設計以及結構十分複雜的輪圈造型。而值得一提的是，目前該車仍然是採用了激光後視鏡，但顧及國內的法律法規，未來在量產車上也是會有所改動。
尾燈組的造型也與前臉相呼應，並且提供了特定的圖案標識。
但目前新車所透露出來的信息，據了解該車是基於MIH電動車平台打造，純電續航里程也預計在500公里左右，對於這麼一輛小車來說，也算是能夠輕鬆滿足市區上下班以及短途旅行的需求，至於準確的性能參數，還是要等待新車正式發佈。
值得一提的是，對於這一次富士康所推出的Model B，還是有點出乎意料，畢竟在去年的發佈會上並沒有出現它的身影，不過推出這麼一台小車相信還是富士康對產品市場的調整。
畢竟貿貿然推出售價更高能夠對標特斯拉Model Y的Model C，對於整個品牌導入市場也存在着很多的不確定因素，並且需要付出更大的研發成本，所以此時以純電小車進入市場，一來可以降低研發成本加快新車的上市速度；二來產品售價更低並且在這個價位區間中並沒有太多對手，如果能夠給出足夠的產品力以及親民的售價，打開市場的概率會更高。
另外，對於Foxtron這個品牌而言，除了富士康，想納智捷的母公司裕隆汽車也佔據着49%的股份，雖然該品牌在國內的表現比較一般，但總的來說，除了油耗表現略差以外，整體的質量還算過得去，所以有着裕隆汽車這麼多年的汽車底子，相信這一台Model B的實車表現應該不會太差。
所以，對於這樣一款由富士康打造的Model B大家期待嗎？
