關於四缸的仿賽車系列，自古以來都是國內摩友所夢寐以求的，而在海外的市場上，進口的四缸車，日系與歐系的四缸仿賽車比比皆是，而最近東南亞市場上又推出了一款四缸的仿賽車——川崎NinJA zx-4R，這款400cc排量的仿賽車也是繼上款的Ninja zx-25R後進來的一款。
雖然首發沒在國內進行，但從小排量的仿賽車當中，國內引進的概率還是有的，不過終究會不會引進到國內的摩托車市場如何還是一個未知數，當然，性能強大的公升級仿賽車的價格往往都比較高，更符合大眾化的中小排量車型一直都是大家所議論的一個焦點。
從這款印尼發佈的四缸400cc川崎仿賽車當中，也是有着很強大的配置，從比這款ZX-4R更小排量的ZX-25R參數也比較強大，主要的還是得益於採用了一台直列四缸的發動機，四缸的引擎在爆發力與極速的表現上也強於雙缸或者單缸的引擎，所以依靠高轉速的調校也能迎合一台騎行爆發力強的跑車也是很多人所追求的。
仿賽車的優點除了擁有更強大的加速能力外，在彎道騎行的過程當中也能發揮出應有的表現，加入了牽引系統後的新車型可能在專業級的跑道上會有更大的勝算，不過擁有深厚的功底造跑車經驗的川崎自然在性能上也會有所改變，從舊款的仿賽車系列當中也能發現其中的道理，加上現在的機車製造水平不斷提高，越來越多的新技術新功能的加入也會讓這些速度與激情的跑車能夠有很好的騎行質感。
當然，這款車能不能進入到國內目前還是一個未知數，但從國內日益發展的機車文化與機車製造技術，在內卷加劇的情況下一切都是有可能的，對標戰勝本田的CBR400R、雅馬哈的YZF-R3等車型都是不在話下的，畢竟四缸的引擎不僅擁有更強的動力，還能滿足大家追求四缸車的需求，畢竟還是應了那句話，天下機車唯有四缸高的特點。
可以肯定的是，川崎有意在小排量的發動機上打造四缸引擎，主要的還是佔據市場為主，擁有各系的四缸也就滿足不同排量需求的摩友，畢竟大家追求的小排量四缸車主要還是想要一台超高性價比的車型，如果哪天真實現了引進四缸的川崎跑車何嘗不是一個美事？
