9月28日，哈弗H6 DHT-PHEV車型正式上市，也就是哈弗H6的插電混動版車型。
新車共推出了三個配置車型，售價區間為15.98萬~17.38萬元。
作為常年霸佔國內SUV銷量榜冠軍的車型，在進入2022年之後，銷冠寶座被比亞迪宋所取代。
主要原因，我想與居高不下的油價不無關係。
在高端品牌魏牌一系列插電混動版車型上市後，這次終於輪到哈弗了。
作為哈弗品牌的首款插電混動版車型，哈弗H6 DHT-PHEV無論是配置還是售價，也都與比亞迪宋PLUS DM-i比較接近。
所以，我們也可以認為，哈弗H6 DHT-PHEV主要的競品車型，就是比亞迪宋PLUS DM-i。
新車在外觀的設計上，與燃油版的哈弗H6並沒有太大的區別。只不過在車尾左下角部位，增加了PHEV字母標識，說明這是一台插電混動版車型。
車身尺寸方面，長寬高分別是4863/1886/1730mm，軸距2738mm。
新車在內飾的設計上，也是我們比較熟悉的樣子，全系車型配備10.25英寸全液晶儀錶盤、12.3英寸中控大屏、360度全景影像、540度透明底盤、4G網絡和OTA升級、L2級別輔助駕駛、單踏板模式、藍牙鑰匙、手機無線充電、自動空調、後備廂記憶功能、對外放電和自適應LED遠近光燈。
可以說，哈弗H6 DHT-PHEV三款車型在配置上，一次給到位，誠意滿滿。
唯一的區別，在動力上。
三款車型均搭載了前置單電機，匹配2擋DHT變速箱。最大功率為240千瓦，最大扭矩530牛米。零百加速時間7.8秒，虧電狀態下百公里油耗5.6升。
其中，售價為15.98萬元的入門版車型，配備的是磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為55公里。
其餘兩款車型均配備了三元鋰電池，純電續航里程為110公里。
唯一的區別在於，17.38萬元的頂配車型支持快充功能。
很有可能在後期，哈弗H6 DHT-PHEV會推出主打性能的四驅版車型。
值得一提的是，哈弗DHT-PHEV採用的是「護芯甲」動力電池，可以經受擠壓、火燒和浸水等極限挑戰，安全性能出眾。
相信隨着配置豐富、技術先進、油耗更低的哈弗H6 DHT-PHEV的上市，將會助推哈弗H6重回SUV銷量冠軍寶座。
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