於2018年推出的BMW（寶馬）X7，兼具了豪華、空間與大氣外型於一身，確實符合7系的SUV版本形象，但對於性能迷而言，可惜的是原廠已表明不會針對X7推出M車系。
話說如此，現在的BMW其實擁有另一條支線可以自由操作，寶馬在今年3月收購了與其頗有淵源的汽車製造商Alpina，而Alpina旗下車款的性能動力車型與M系列有時甚至能並駕齊驅，像是在M3 Touring出現之前，B3 Touring就是最接近消費者需求的選擇。近日Alpina發佈了XB7，是以小改款後的X7車係為基礎打造而成，該車的前後保險杠與車身套件都為專屬打造，承襲了Alpina的獨特運動風格，包括更低的前進氣口、不張揚的後下導流器、以及招牌的雙邊四齣尾管。
胎圈部分則是使用了Alpina的經典多幅式樣式，以23寸的輪圈搭配Pirelli P Zero性能跑胎。有趣的是，該廠對於XB7提供的胎圈選配項目竟是較標配小2寸的285/45R21規格，原來這是為了進一步滿足有越野需求的車主，所準備的全天候防穿刺輪胎。
內裝方面，小改款XB7加入了Alpina Myrtle Luxury Wood，Piano lacquer與Natural Walnut Anthracite三種新的內飾選項，加上以Lavalina真皮手工打造，並獨具傳統Alpina標識與藍綠縫線的方向盤，讓車內整體的豪華氛圍再度提升一個層次。另外還包括了類水晶樣式的發光排檔頭、自發光Alpina字樣的門檻踏板、以及排檔座前方飾蓋上的BMW Alpina XB7銘牌等，都是此車的專屬配備。而BMW現今普遍配備的大面積曲面屏幕、iDrive 8.0多媒體系統、Alpina專屬儀錶式樣以及完整的全套駕駛輔助系統等，也都是該車標配。
動力部分，XB7搭載一具4.4L V8雙渦輪增壓引擎、並附有mild hybrid系統，加上新的排氣管、冷卻系統與ECU的升級，讓車輛的馬力較先前車款提升了18匹，來到630匹的水準，扭力輸出也來到800N·m，並可由1,800rpm一路延伸至5,600 rpm。與其搭配的是重新調校過的8速自動變速箱、xDrive全時四驅系統、以及後軸電子可變式限滑差速器，使得該車的0-100km/h加速僅需3.9秒，極速可達290km/h。此外，懸掛部分當然也做出相對應加強，具備電子高低可調，剎車系統也使用了來自於Brembo專門開發的四活塞系統，並配上前394mm、後399mm的大尺寸剎車碟盤。
小改款寶馬 Alpina XB7今年將開始在歐陸市場供應，明年初導入美國市場，售價約為14.6萬美元，較一般版X7 M60i多出了4萬美元，但其特殊身份與多出的動力、豪華內裝等，相信是值這個價的。
