導讀：奇瑞作為一家始終堅持自主創新的國產品牌，其在技術研發方面的造詣，無疑算是國產品牌中的佼佼者了。只不過，奇瑞「理工男」一般的研發思路，卻讓其早些年間因為忽略產品外觀，不止一次被吐槽車型太丑。而忽略了這一細節處理的結果，便是奇瑞先前的產品銷量無法支撐其進入一線主流行列。
好在，於二十餘年的不斷探索進取下，也讓奇瑞明白僅是擁有高質量的品質顯然還不足以支撐其躋身市場頂流位置。於是乎，從本品牌旗下的瑞虎8誕生為基點，後續衍生出的子品牌捷途、星途旗下的眾多車型，都以符合年輕化時代浪潮的顏值、配置、空間以及穩定的動力而讓奇瑞終於躋身一線國產品牌行列。你以為這就完啦？那可就錯了！這不，奇瑞本品牌旗下近期誕生的一款新車，不僅展示出了奇瑞從「理工男」到「全科精通」的變化，更是帶來了「奇瑞又要贏」的既視感！而這款新車，便是奇瑞艾瑞澤8！那麼，全新奇瑞艾瑞澤8又是通過何種形式，來展現其硬核實力的呢？下面，就讓我們圍繞這款產品來展開探討吧。
首先要說的是，全新奇瑞艾瑞澤8作為一款定位在當下較為熱門的國產緊湊型轎跑領域的作品，其顏值表現方面，顯然會成為外界關注的一項重點因素。而艾瑞澤8在品牌家族最新的設計語言加持下，擁有着一塊「凌波美學」樣式進氣格柵。周圍宛如鑽石切割一般的鋒利線條，連同熏黑織網造型和連同兩側銳利頭燈形成的貫穿式LED燈帶，不僅最大限度的營造時尚氛圍，還加深了它的轎跑身份屬性。
由於有着4780*1843*1469毫米的越級尺寸，使得艾瑞澤8的側顏結構顯得十分修長。輔以極具轎跑辨識度的大溜背和雙向延展的腰線，穩重大氣並極具豪華感。而新車尾部的飛翼式貫穿式尾燈，結合「小鴨尾」、擴散器以及雙邊排氣布局，又讓其呼應了前臉的運動與科技風範。值得一說的是，新車一共採用了528顆LED燈珠填充，此舉無疑加深了它的科技質感。至此，全新艾瑞澤8顏值的表現力，幾乎可以說成比美奧迪A4L的地步。
而當我們身處車內時，無疑能被其雙12.3英寸的智聯屏所吸引。並且，由於搭載了奇瑞最新的雄獅智雲Lion 5.0系統，還能支持手勢控制、無線互聯、AR實景導航、AI情感交互以及手勢控制等功能，也將預示其車內的科技成分，絕非僅是停留於表面的「花把式」！此外，艾瑞澤8的內飾中，幾乎是目之所及都是軟性材料填充，加之木紋飾板和足夠精細的做工，從而讓其內飾整體充斥着高端格調。
乘用性方面，艾瑞澤8不僅擁有着越級的三圍，其軸距更是達到了2790毫米的水準。並且，由於艾瑞澤8的座椅填充了足夠柔軟的用料，並延伸了坐墊面積，加之主駕電動調節/加熱/通風/腰托、8揚聲器組成的SONY品牌高級音響系統等配備，使得乘用者既能在體感方面感受到足夠強烈的舒適性，又有着媲美豪車的視聽盛宴。另外，符合全球NCAP五星安全標準設計的高強度車身，加之高配車型給出的10安全氣囊和L2+級別的安全駕駛輔助系統，還能給予車內人員滿滿的安全感。
至於最為核心的動力部分，便算是奇瑞旗下產品最具競爭力的部分了。艾瑞澤8全系配備了鯤鵬1.6TGDI發動機+高效機能7擋濕式雙離合變速器的動力，並成為了品牌旗下首款搭載了這一先進動力組合的轎車產品。該發動機擁有197馬力的最大功率、290牛·米的最大扭矩的同時，還能將油耗控制在6.5L/100km的水準。甚至於，或許是出於對自家動力系統絕對的自信，廠商還給艾瑞澤8的發動機許諾了終身質保。
總體說來，全新奇瑞艾瑞澤8不僅擁有着比美奧迪A4L的顏值和彰顯高級感與科技氛圍的內飾設計，還給出了充裕的空間、優異的安全性以及穩定性早已得到論證的動力組合；單論實力，無疑已是國產同類型產品中的上乘佳作了。當然啦，最為關鍵的是，當初預售價為11.4萬起的艾瑞澤8，在正式上市後，已將正式售價調整為10.89萬-13.29萬元之間，使其瞬間營造出「上市即降價」的厚道感。如此一來，要說艾瑞澤8自身所蘊含的硬實力表現，難道還不足讓奇瑞擺出「又要贏」的架勢嗎？
