文/圖：懂車時間 於晗
有一款中型車，每次換代都能給我們帶來截然不同的感受，也能不斷創造新的話題。「邦德座駕」、「小馬丁」都是它的歷史代名詞，它是長安福特新一代蒙迪歐。而這一次換代，新一代蒙迪歐同樣有着一副運動外觀，車內1.1米的「巨幕「讓它彷彿成為同級科技感十足的燃油車。這麼一款不斷破圈的選手能帶給我們什麼樣的驚喜？為了回答這個問題，我們開啟了本次為期兩個月的新一代蒙迪歐長測體驗。
長測車輛為2022款蒙迪歐ST-Line車型，是全系頂配，官方指導價21.68萬元，也是全系唯一一款指導價突破20萬元的車型。這款ST-Line車型的頂配特徵明顯，包圍相較其他車型更誇張，周身也有多處黑化的細節部件，在「漁火紅「外觀塗裝映襯下格外明顯。本期作為長測的開篇，我想主要為大家介紹一下新一代蒙迪歐留給我的第一印象和一些驚喜點，未來還會有三期長測視頻和兩期長測文章陸續放出，歡迎大家繼續關注懂車時間。
外觀強調運動風，整體尺寸更大
對於ST-Line版本來說，它主要面向的必然是追求自我表達的年輕人群，除了更為激進的包圍造型外，尾廂上沿的小鴨尾、尾部擴散器等運動元素也是這款車的獨有特徵，19英寸輪圈也是全系最大的，不過和其他車型一樣均採用235毫米寬的輪胎。
新一代蒙迪歐基於福特「勢能美學「家族設計理念打造，前臉整體有着濃郁的運動風格。呼吸式3D鱗甲格柵會在車主解鎖或者攜鑰匙靠近時呈現呼吸起伏的迎賓效果，同時前後車燈動態點亮，隱藏式門把手彈出，車內的氛圍燈和屏幕也會一併亮起。官方稱這套迎賓系統為「卧龍蘇醒「，儀式感還是足夠到位的。
新一代蒙迪歐採用分體式全LED大燈，貫穿中網的燈帶將兩側大燈連接在一起，擁有更為醒目的標識度。在配置上，除最低配車型外，新一代蒙迪歐都帶自適應遠近光和自動大燈，在合資車型中非常具有競爭力。
新一代蒙迪歐另一個給我留下深刻印象的是它的尺寸，長/寬/高分別為4935/1875/1500毫米，軸距2945毫米，雖然定位為中型車，但尺寸基本追上了中大型車的數據，看上去明顯比上一代車型更大，這也使得它的車內空間足夠寬敞，即便全家出行也足以讓坐在後排的家人滿意。對於空間方面的細節體驗，我們將在後面的文章中為大家闡述，不過如果你對新一代蒙迪歐感興趣，不妨也先去4S店看一看，相信這款車能夠讓你滿意。
1.1米聯屏無疑是車內最大亮點
拉開車門，車內最吸引人的莫過於1.1米的聯屏了，這塊大屏在除最低配之外的其餘車型上均有搭載，整個屏幕由12.3英寸全液晶儀錶和27英寸4K高清觸控屏組成，科技感到位，放在合資的燃油車型中，這樣的尺寸也是非常罕見的。
超長大屏可以分屏顯示，便於駕駛員操作之外，也可以讓副駕乘客在行駛時看視頻，整體設計還是足夠貼心的，在ST-Line和次頂配的至尊型上配有10揚聲器音響系統，能帶來更好的視聽效果。10個揚聲器中的5個為B&O品牌高保真揚聲器，整車音效經過B&O品牌的專業調音設備調教，達到B&O品牌音響效果。
通過分屏，副駕駛還可以在面前的屏幕幫助駕駛員設置導航，再發送到中央屏幕。除了常規導航，AR實景導航也有所配備，可以根據行駛路線和車道實景化提供導航信息，減少駕駛員視線對路面上的偏移，更為直觀，也更為安全。
路感清晰的舒適調校適合更多人群
一貫注重駕駛的蒙迪歐，自然在動力總成的配備上頗具亮點。新一代蒙迪歐全系搭載2.0T EcoBoost發動機，最大功率238馬力，最大扭矩376牛·米，動力數值在同級別2.0T車型中頗具優勢，8速自動變速箱從變速箱類型和擋位數上也是領先的。
有着這樣的配備，你便不必為新一代蒙迪歐的動力表現擔心，這台2.0T發動機的動力儲備是充足的，雖然最大扭矩的爆發點為2500-3750轉，不過即便在2000轉之前，整體的動力響應也毫不拖沓，加上非常線性的油門調校也讓它非常適合日常駕駛，基本做到了踩多少有多少，不急不躁的表現還是挺討喜的。
當然，如果稍微深踩一些後，車輛的動力爆發還是會給你帶來一定的驚喜，並且中後段的勢頭依舊夠猛，高速超車也毫不費力。除了發動機，新一代蒙迪歐配備的這台8速自動變速箱也是值得稱道，齒比調校合理，日常換擋非常平順，升降擋的實際也把握得比較準確，基本不用等待。另外，ST-Line版本是新一代蒙迪歐全系唯一配備換擋撥片的車型，如果你對手動換擋有需求，那這款車會是最合適你的選擇。
前麥弗遜、後多連桿式懸架提供了很好的硬件基礎，而在調校方面，不可否認的是，新一代蒙迪歐是偏向舒適的，雖然對於一些喜歡運動的消費者來說有些不夠過癮，不過這種設定確實能夠適應更多人群。好在新一代蒙迪歐保留了較為豐富的路感，讓喜歡駕駛的人不至於覺得無聊，也不會給乘客帶來不適，終歸還是挺見功力的。不過落實到轉向上，可聊的點並不多，路感反倒不像懸架傳遞來的那麼真實和清晰，電子味兒比較濃，這樣的話偏沉的轉向力度就顯得必要性不大，改進空間還是有的。
總結
與新一代蒙迪歐的初次見面，它給我留下的第一印象是不錯的，無論是獨特的造型設計、帶有超大屏幕的科技化座艙，還是寬敞的空間，都是它在同級車型中的絕對優勢。當然，動態表現也同樣實力不俗，雖然它並不完全屬於運動取向，不過相信這樣的定位能夠更好地適應國內市場。
以上便是長測第一期，我想跟大家分享的新一代蒙迪歐給我帶來的驚喜點和不吐不快的地方，而一些細緻的體驗將在後續的圖文和視頻中展現。第一期視頻將於十一假期後奉上，敬請期待。
