隨着新能源汽車市場快速擴張，消費者對於純電動汽車的接受度越來越高，但時不時的純電動汽車shi故報道，使得純電動汽車動力電池安全性以及整車安全性成為消費者購車時關注的重點之一。
據諮詢公司麥肯錫發佈的《2021麥肯錫汽車消費者洞察》報告顯示，中國消費者對於新能源汽車的接受程度越來越高，但在安全等維度上，消費者的顧慮不降反增。
近日，廣汽三菱首款合資硬派純電SUV阿圖柯通過一段視頻，徹底打消了消費者的顧慮。在國jia汽車質量檢驗檢測中心(北京順義)的多項測試中，阿圖柯以高標準順利通過電池浸水、電池擠壓、車身剛性測試。廣汽三菱阿圖柯順利通過嚴苛測試的背後，廣汽三菱究竟應用了哪些黑科技？除了帶來消費者極zhi的安全感外，廣汽三菱阿圖柯還有哪些硬核實力。
擠壓泡水電池安然無恙
在國jia汽車質量檢驗檢測中心(北京順義)的多項測試中，廣汽三菱阿圖柯的動力電池包先經歷了浸水測試，其動力電池包在水深1米的淡水中浸泡達到30分鐘。水池撈出靜置兩小時後，進行拆解查看動力電池包內部是否存在進水現象。
之所以率先進行浸水測試，是由於雨天行車是車輛蕞為常見的行駛場景之一，動力電池包又處於車輛底盤位置，無論是在雨天涉水行駛、洗車時高壓水槍沖洗，還是在暴雨天氣下車輛停放在深水中，動力電池蕞容易接觸到水，若動力電池包的密封性以及絕緣出現問題，會產生短路、漏電等風險，給用車安全留下安全隱患。因此，動力電池需要經過嚴苛的浸水測試。
當國jia汽車質量檢驗檢測中心(北京順義)的工作人員完成對廣汽三菱阿圖柯動力電池包的拆解後發現，動力電池包內部並未發現進水現象。同時，在絕緣電阻的檢測中，阿圖柯動力的電池包絕緣電阻值為752Ω/V，高於國jia要求的池正極與殼體的絕緣電阻要大於100Ω/V。廣汽三菱阿圖柯動力電池包順利通過浸水測試。
廣汽三菱阿圖柯動力電池包能夠順利通過浸水測試主要得益於密封設計。據了解，阿圖柯的動力電池包採用了雙層密封防護設計，防護安全等級達到IP67級，能夠有效阻隔水和灰塵進入動力電池包內部，保護內部電氣的結構穩定性和絕緣性。此外，廣汽三菱針對新車進行了遠高於國jia標準的近百項安全檢測。
經歷浸水測試，廣汽三菱阿圖柯的動力電池包又被推上擠壓測試台。在擠壓台上，阿圖柯的動力電池包需經受半徑為75mm半圓柱擠壓板的雙向擠壓測試，擠壓力將達到100KN（10噸），並保持10分鐘，之後靜置觀察兩個小時。
擠壓測試是模擬車輛出現劇烈碰撞時動力電池的安全性，若動力電池殼體在碰撞時入侵或擠壓內部電芯，會發生局部短路現象，進而引發動力電池包熱失控，造成車輛起火。
經過緊張的擠壓測試後，廣汽三菱阿圖柯動力電池包的主體結構沒有發生形變，脆弱的電源接口也經受住擠壓考驗，沒有對動力電池包的安全產生影響。順利通過擠壓測試。
鋁合金結構件的應用，使得廣汽三菱阿圖柯動力電池包能夠承受住10噸的擠壓。此外，鋁合金純電專屬平台為廣汽三菱阿圖柯賦予了高安全、輕量化、高耐用等特點。
鋁製構件應用車身剛性提升
除了動力電池安全外，廣汽三菱還特別重視整車安全。兩輪針對動力電池的嚴苛測試後，廣汽三菱阿圖柯又進行了整車剛性測試。
在頂部靜壓測試中，廣汽三菱阿圖柯在2.8噸的頂部擠壓後，僅僅在車頂行李架附近出現輕微皺褶，經過國jia汽車質量檢驗檢測中心(北京順義)工作人員測量後，擠壓位置的位移量僅為20.5mm，遠低於國標要求的127mm，不會對車內成員產生影響。即便是在5.6噸的頂部靜壓測試中，阿圖柯的位移量也微乎其微。
完成頂部靜壓測試後，廣汽三菱阿圖柯迎來了側門擠壓測試，車門經過5.7噸的擠壓力後出現了明顯的變化，擠壓位置的車窗也整體破碎。雖然車身變化較頂部靜壓測試明顯，但廣汽三菱阿圖柯的表現依舊可圈可點，擠壓部位的位移量為215.5mm，並沒有對車內空間產生明顯入侵。廣汽三菱阿圖柯順利通過整車剛性測試。
頂部靜壓測試和側門擠壓測試主要還原車輛發生側面碰撞shi故和翻滾shi故時，車身結構是否能夠為駕乘人員提供安全保障。在交通shi故中，側面碰撞shi故和翻滾shi故造成的傷亡程度較高，據中國交通shi故深入研究（CIDAS）工作組發佈的數據顯示，翻滾shi故受傷率為55.6%，死亡率為10.9%，明顯高於正面、追尾等情況。
廣汽三菱阿圖柯以相對較小的位移量順利通過頂部靜壓測試和側門擠壓測試，表明其擁有出色的車身剛性，保證內部乘員的生存空間，能夠為用戶提供全方位的保護。
之所以能夠順利通過測試，源自廣汽三菱阿圖柯所應用的鋁合金純電專屬平台。該平台具備可靠的車身結構以及底盤結構。據了解，阿圖柯大量應用壓鑄鋁、擠出鋁、衝壓鋁、熱成型鋼等高強度材料，車身彎曲剛度達26744N/mm，扭轉剛度達2849Nm/rad。此外，廣汽三菱阿圖柯的前縱梁採用了擠壓鋁合金結構，壓潰吸能效率提升2.5倍，當發生正面碰撞時，前縱梁能夠有效避免能量傳導至乘員艙結構。
同時，鋁合金純電專屬平台為廣汽三菱阿圖柯「減重」，實現續航更長遠、更安心。搭載三元鋰電池的車型CLTC工況下續航里程達到520公里，輕鬆應對日常通勤與長途需求。
硬派外觀智慧內里
對於廣汽三菱來說，硬核安全僅僅是阿圖柯的亮點之一。在外觀和智能化上，阿圖柯的實力不容小覷。
阿圖柯的前臉設計沿用了三菱家族化「Dynamic Shield」設計語言，搭配封閉式前格柵，硬派又不失動感。兩側42顆燈珠構成的前大燈為前臉增添科技感。懸浮式車頂設計和車身側麵線條，展現了阿圖柯獨到的硬派美學。水平式T型延展雕塑LED尾燈則是車尾的一大亮點，形成較強的視覺衝擊力。
進入車內，廣汽三菱阿圖柯為用戶帶來ji致的乘坐體驗，2830mm的軸距打造超大乘坐空間，實現66%的ji致空間利用率，25處儲物空間以及368L-1102L後備箱容積，滿足消費者多種多樣的用車場景。大面積軟性材料包覆以及人體工程學座椅，為消費者提供舒適的用車體驗。
廣汽三菱阿圖柯的智能互聯走在眾多合資品牌前列，憑藉著智慧座艙和智能駕駛交互，滿足消費者功能性和實用性的雙重需求。shuang12.3英寸儀錶盤和懸浮中控大屏集成了AR實景導航、駕駛輔助信息、高德地圖、藍牙電話等顯示功能。基於新一代訊飛XTTS語音打造的全場景智能語音交互系統，不僅交互體驗更接近真人對話，還能夠實現多項車內設施的語音控制。
阿圖柯還支持遠程控制，用戶可以通過手機APP實時查看車輛的續航里程、電池電量等車況信息，也可以遠程開啟或關閉車鎖、空調、後備箱等。
此外，廣汽三菱還為阿圖柯配備了9個智能駕駛感知硬件，包括4個高清全景攝像頭、3個超聲波雷達、1個毫米波雷達以及1個智能攝像頭，不僅支持360°全景泊車系統，還能夠實現L2級自動駕駛輔助，搭載ACC自適應巡航、車道偏離LDW、車道保持LKA、主動剎車AEB等7項輔助駕駛功能，為消費者提供安全、可靠的綠色出行體驗。
作為廣汽三菱旗下首款合資硬派純電動SUV，阿圖柯融合了三菱和廣汽集團諸多jian端黑科技，為消費者帶來了獨yi無二的硬核能量和硬派體驗。同時，阿圖柯的推出使得廣汽三菱進入新能源產業發展新格局，成為廣汽三菱發展史中的重要里程碑。
