9月27日，有着「智艙界屏霸，智駕界卷王」美譽的飛凡R7正式上市，並通過車電分離的方式將購車成本降至20.59萬元起。不得不說，在背靠上汽的大廠優勢加持下，定位「極智高階純電SUV」的飛凡R7這樣的價格確實真香。根據SUV市場規律，四驅版入門車型一般是消費者討論最多的，就讓我們看看智能純電SUV的老牌選手特斯拉Model Y長續航全輪驅動版和飛凡R7性能高階版，這兩款各自車系的四驅入門版車型到底誰更強。
空間動力飛凡R7更有優勢
在具體PK之前，先來看兩車的售價對比。飛凡R7性能高階版售價34萬元（不含國補），這一價格是車電分離後的價格，而特斯拉Model Y售價39.49萬，比飛凡R7貴了不少。
空間方面，飛凡R7擁有4900*1925*1655mm車身尺寸，軸距達到2950mm，Model Y車身尺寸為4750*1921*1624mm，軸距2890mm，整體比飛凡R7小了一圈。兩車同屬中型SUV尺寸，日常使用均能滿足大部分用戶需求，不過誰都想買個敞亮，這一點上飛凡R7有着不錯的優勢。
動力方面，飛凡R7性能高階版採用兩台永磁同步電機，最大功率400KW，最大扭矩700N·m，並搭配90kWh的三元鋰電池包，續航達到606公里，百公里加速3.8秒。Model Y長續航全輪驅動版，採用前感應異步、後永磁同步電機，最大功率331KW，最大扭矩559N·m，搭配78kWh的三元鋰電，續航達到660KM，百公里加速5秒。這樣看來，這兩款車型，動力上飛凡R7更具優勢，尤其是扭矩方面，因此零百加速成績也更優秀。而Model Y在續航方面也對得起長續航版本的名字，比飛凡R7多了54公里。
硬件對比 誰才是智能純電的價值怪獸
智能硬件方面，飛凡R7性能高階版搭載了中國區首發量產PREMIUM 4D成像雷達、行業不多見的800萬像素高清攝像頭在內的31個頂級感知硬件，配合飛凡汽車全球首創Full Fusion全融合算法，全方位為用戶帶來了感知結果更快、更安全和高達99.9999%置信度的高階智駕體驗。與特斯拉Model Y四驅入門版相比，飛凡R7裝配的英偉達Orin X芯片，單顆算力達254Tops，遠超Model Y的HW3.0 144Tops算力；R7擁有攝像頭12顆、毫米波雷達5個（含4D成像雷達1顆），Model Y則裝配8顆攝像頭、1顆毫米波雷達，這也註定Model Y只能淪為「沙灘上的前浪」。同時相比採用純視覺算法的某特，或是後融合算法的某鵬，飛凡R7在算法層面更全面，更先進，更智能。
常規硬件方面，飛凡R7性能高階版和Model Y四驅入門版均配備了前後氣囊/氣簾等安全配置。在車內細節上，飛凡R7比Model Y多裝配了中控TOUCHBAR，該功能能夠簡單、快速的幫助用戶處理一些優先級較高的交互操作。另外，飛凡R7標配43英寸真彩三聯屏，包含10.25英寸儀錶、15.05英寸中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏，比Model Y多了一個副駕屏，同時飛凡R7的中控屏採用OLED材質，而Model Y僅提供15英寸的LCD中控屏。值得一提的是，飛凡R7還搭載了來自BOSE劇場級環繞14揚聲器，感受上比Model Y的音質好。
總的來說，相比Model Y四驅入門版，飛凡R7性能高階版在配置方面有着不小的優勢，如果再考慮車電分離模式帶來的更低購車成本，飛凡R7在今年的純電智能SUV選購名單上競爭力十足。當然，背靠上汽優勢資源帶來的品控和飛凡汽車信奉的「做大腕不做大嘴」的產品理念，勢必也會加強用戶「嘗鮮」的信心。
