最近一段時間，包括本田，豐田，日產甚至萬事得等日系品牌都在積極的推出自己的新時代純電動車，但顯然相對保守的日本企業在純電動領域的轉向似乎並不容易，大多數不是油改電混充，就是在技術方面不夠成熟，遭遇難產，但是其中也有例外，日產Ariya這款憑藉此前在凌風電動車多年的經驗，即將由東風日產在下半年引進國內上市的車型，顯然是完善度最高的一款。
在外觀方面，新車早已正式亮相，前臉部分採用了特殊的近似倒梯形的面板造型，分叉狀的LED大燈組插入兩側，顯示出不錯的科技感。而左右兩側還有着奇特的斜向霧燈區域進氣道，配合雙層梯形下格柵等元素，顯示出足夠的未來感。
在車身側面，新車採用了近似轎跑SUV化的動感線條，這也是日產家族SUV中最為靈動的設計，特殊的C柱交匯，大尺寸氣動輪轂，粗壯的亮黑色側裙等元素都顯得很有辨識度。在車尾部分新車採用了時下流行簡潔風格，貫穿尾燈中的紅色燈帶鑲嵌於黑色底面上，左右兩側有着扁平的白色燈組。而整個尾箱線條則大幅度向外突出，分體式擾流板配合後保險杠部分大面積亮黑色面板裝飾，為簡潔的設計增添了一絲波瀾。
在內飾部分，新車當然也延續了電動車常見的雙聯懸浮式大尺寸液晶屏的設計理念，體現出了不錯的科技感。當然更為突出科技感的當屬空調出口下方和中央扶手箱區域與面板融為一體的觸摸式按鈕設計，在不點亮時幾乎難以察覺，未來的風格躍然而上。在此基礎上多彩撞色並有特殊裝飾條貫穿的內飾，配色精緻的電子檔桿，浮島式的與前方斷開的，甚至可以前後移動的中央扶手箱區也都相當的精緻。從設計感上要領先於豐田和本田的對應車型，這也延續了這一代日產電動車的風格。
至於動力方面，新車也提供了非常豐富的配置，兩驅和四驅版本分別搭載前置單電機及前後雙電機，最大功率分別為242馬力和435馬力，也要明顯強於日系和德系競爭對手。與之匹配的則是全系90kwh鋰電池組，CLTC工況純電續航里程最高可達623km，同樣有着出色的表現。
本次的Ariya車型如果能與大眾ID.4，豐田bZ4x等車型保持相似甚至更低的價格，那麼將會產生不錯的性價比，能有怎樣的表現，非常值得期待。
