去年10月，濟寧的朱先生在當地幾何汽車4S店預定了一台幾何EX3功夫牛新能源汽車，原以為能開上心儀車輛，沒想到如今過去9個月，不僅車沒提到，還收到了該系列車型疑似停產的消息。朱先生的遭遇並非個例，在車質網、黑貓投訴等平台，因為提車困難等原因，這款上市不到1年的車型屢遭投訴。
苦等9個月後，新車疑似停產需加價換購
朱先生告訴新黃河記者，他是較早一批購買幾何EX3功夫牛的車主，「我是去年10月下的訂單，當時這款車還沒上市，還屬於『盲定』。」他說，這款車型分為堅強牛牛和功夫牛牛兩個版本，自己選擇的是低配版的堅強牛牛，「參加完活動不到6萬元的價格，覺得性價比很高」。
銷售告訴朱先生，等新車上市後，車輛就會陸續交付，可如今9個月時間過去，朱先生不但沒能開上新車，還等來了車輛疑似停產的消息，「這期間我一直在催，4S店一直說等等會有的，到了6月份才說這款車不產了。」
同朱先生一樣，來自河南的李先生也是預定了幾何EX3功夫牛，「我是2月中旬買的。」李先生說，購買時銷售告訴他提車周期在2到3個月，但5個月時間已過，他得到的同樣也是「廠家不再生產該車型」的消息。在李先生提供的和銷售人員的聊天截圖裡，最初購買時，銷售曾說五一假期左右就可到店提車，「後來就變成了一拖再拖，再之後就直接說這個車型已經停產。」他說。
苦等許久難提新車，問題該如何解決？兩位車主表示，4S店給出的解決方案很一致，「要麼選擇退定金，要麼換購幾何E系列。」李先生說，儘管換購新車能享受一定優惠，但由於兩款車型存在較大差價，「所以等於是要加價換購」。
幾何汽車：配件受疫情影響停產，正在尋找代替件解決
根據幾何汽車官網信息，目前幾何EX3功夫牛的補貼後售價在6.88萬到7.88萬元，「這是漲價10000元之後的價格，我們最早一批定車的時候低配是5.88萬元。」李先生說，現在官方給出的換購車型幾何E的入門價格就要8.68萬元，兩者不僅相差3萬元，配置上後者也打了折扣。「功夫牛續航322km，幾何E的低配版續航只有320km，電機功率上有差距。」在李先生看來，這相當於變相地減配加價，讓自己無法接受。
「大夥都知道新能源車經歷過一波漲價潮，如今同等價位我們很難選購到當初的配置，再加上付出的時間成本，這些又要誰來買單呢？」李先生說。
這款車型是否如4S店所說面臨停產，13日上午，新黃河記者曾嘗試與車主購車4S店取得聯繫，電話並未接通。記者又撥打了幾何汽車官方400電話，客服人員表示，目前幾何EX3功夫牛車型並未停產，但受疫情影響，該車型部分配件供應商已經停產，廠商正在尋找代替件解決問題。「對於車主反映提車難的問題，會轉接專業售後人員進行解答。」
隨後，有幾何汽車工作人員聯繫到記者，表示已將問題反映至廠商，會進行協調跟進，截至發稿時，尚未有進一步回復。
提車難，上牌難，上市不到一年幾何EX3屢遭投訴
朱先生和李先生的遭遇並非個例，在專門負責受理汽車消費投訴的平台車質網，從2021年11月起，關於幾何EX3功夫牛車型未能按時交付的投訴一直未曾停止，截至發稿時已近千條，而在黑貓投訴平台，類似投訴也已超過百條。不少車主在投訴中曬出購車記錄，同上述二位車主一樣，也是未能在購車約定時間內提到新車，他們中有人稱被要求加價，有人稱被要求換購其他車型，有人表示在拒絕4S店加價要求後被通知退定。
幾何EX3功夫牛車型於2021年9月開始預售，當年11月正式上市，如今還不滿一年，但這已經不是這款車型第一次遭遇口碑「塌方」。
今年6月，曾有北京青年報、浙江電台城市之聲等多家媒體報道有幾何EX3功夫牛車主遭遇新車提車後無法上牌一事。據悉，陸續有車主給新車掛牌時遭車管所拒絕，原因是新車車架號存在打磨痕迹。在有車主前後經歷更換臨時牌照5次後，最終通過更換新車的方式完成上牌，但對於無法上牌的原因，幾何官方並未做出解釋。
新黃河記者：俞丹
編輯：劉蕾
