我們都知道，汽車是由上萬個精密零部件所組成的，其中哪個零部件出現問題都有可能導致愛車發生故障。那麼，您是否知道愛車上掌管燃油蒸汽吸收和排放的是哪個部件？這個部件出問題會造成什麼後果？
什麼是碳罐？
碳罐是燃油蒸發控制系統（EVAP）的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，能夠減排降耗，一般安裝在油箱與發動機之間。
碳罐的工作原理
發動機停止工作時，燃油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合併貯存在碳罐中；當發動機啟動後，碳罐內的燃油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參與燃燒。
碳罐出問題會引發哪些故障？
1.車輛行駛異響
非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到「噠噠」的響聲。這時，您可以找到車上的碳罐電磁閥，判斷「噠噠」的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，這屬於正常現象。
2. 發動機熄火或無法啟動
此時需要檢查碳罐電磁閥是否處於正常狀態。
碳罐電磁閥常開，導致油箱內的燃油蒸汽全部進入進氣歧管，其中的混合氣一直在處在加濃狀態，但發動機的控制單元此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，這樣便易引起發動機熄火或不易啟動。
如果電磁閥常關，則會導致碳罐內燃油蒸汽飽和，多餘的燃油蒸汽直接散入大氣，車內燃油味濃烈等問題。
3. 碳罐故障引發自燃
受國內燃油品質限制，燃油蒸汽雜質較多，這導致燃油孔在長期使用後容易發生堵塞，從而讓燃油蒸汽無法排出，增大油箱內廢氣壓力。這時加油會經常出現「跳槍」的情況，嚴重時，燃油蒸汽的壓力還會造成油箱內部接口出現裂痕，引起漏油，碰到火花時極易引發自燃事故。
4.「淹死」火花塞或嗆油
這主要是由於加油過快或過滿導致的。加油過滿容易使燃油進入碳罐管路，甚至順着管路流入進氣道引起火花塞「淹死」，導致發動機無法啟動。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之燃油頂出來的氣體來不及釋放，就會產生嗆油。
碳罐的正常使用壽命大約為兩萬公里，我們建議您每兩年對愛車碳罐進行一次檢查，排除碳罐進油和堵塞等隱患，降低油路發生故障的機率，做到防患於未然。
