近年來，國內自主品牌汽車的發展可謂日新月異，各大車企都對旗下主力車型進行了更新換代、甚至推出了全新車型。除了外觀、內飾層面的升級，這些車型在智能領域也有着不錯的表現。好用的系統能讓消費者享受到用車便利，難用的系統會讓消費者使用起來非常惱火。因此，就連定位硬派越野SUV的坦克300，也搭載了車型專屬的智能互聯繫統——坦克智享互聯。那麼，坦克300這台車又是如何「玩轉」智能互聯的呢？我們不妨一探究竟。
裝配率100%，坦克300全系標配坦克智享互聯
在介紹坦克300的坦克智享互聯繫統之前，先給大家看一組數據，此前，佐思汽研統計了2021年1-8月國內主要自主品牌車聯網信息系統裝配量及裝配率。
從榜單來看，包括長城WEY、長城坦克、上汽R汽車、東風嵐圖、北汽極狐等在內的自主品牌的車聯網信息系統裝配率均超過98%。其中，坦克300的裝機率更達到了100%。事實上，除了坦克300標配這一配置，像坦克500車型同樣標配坦克智享互聯。
配超大雙聯屏，車機系統有待優化
對於一款擁有強越野屬性的車型，車內兩塊雙聯屏的配備確實非常奪人眼球。在硬件層面，坦克300使用的是雙連屏的設計，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸，分辨率為1920*720。對比之前的WEY家族，坦克300採用了頁卡的主界面設計，並且可以自定義模塊。
從實際體驗來看，Ul整體的配色是深色簡約風格，深色的變化與屏幕邊框的設計在一定程度上提升了大屏的視覺效果。目前關於這套車機系統的芯片，以及屏幕的參數，我們能查閱到的信息不多，但參考官網信息，除了常規的GPS導航、語音控制、手機互聯等功能外，12.3英寸中控屏內置的坦克智享互聯繫統，還支持生活娛樂、緊急救援、安防監控、車輛遠程診斷、手機遠程控制等功能。
還有一個細節需要注意，那就是這台車還有專門的越野信息界面，從實際體驗來看，坦克300傾角、海拔、指南針的越野車的常備數據界面也可以通過自定義顯示在主菜單上，可以幫助駕駛員更好地了解這台車的各種表現。
但這套內飾的問題同樣是存在的，結合不少車主的反饋來看，整個車機系統過於複雜，操作邏輯需要進行大量的整合與刪減。比如想要關閉透明底盤需要在倒擋狀態下進行；關閉車道偏離等，需要進到三級菜單中查找等等。
車機系統的功能分級
接下來，我們說說這款車上的車機系統表現。作為一款獨立出來的車型，坦克300搭載了長城為它專門研發的坦克智享互聯繫統，系統界面分為應用和功能兩部分，應用界面包括音樂、導航等常用軟件，功能界面包括轉向模式調節、智能啟停開關以及方向盤加熱開關等設置，這也符合一台硬派越野SUV的定位。
支持科大訊飛3.5語音版本
坦克300採用了科大訊飛的語音交互系統3.5版本，是時下最新的語音交互系統，從實際體驗來看，除了天窗、空調、電話、導航等系統，我們在車內還可以對智能家居進行控制。當用戶想要使用它時，可以按下方向盤上的語音控制鍵，或說出「坦克坦克」便可將其喚醒。據悉，這套語音系統的識別率可以達到90%以上。
支持GPS導航，擁有組隊出行功能
坦克300的導航系統為高德地圖，可顯示實時交通情況，隨時掌握最新路況，合理規劃路線。從實際體驗來看，這套系統包括在線地圖/實時交通/天氣限行/3D地圖，可以幫助用戶根據實時交通及天氣限行信息，合理規劃路線，避免擁堵路段，當然，在使用的過程中，我們也可以自主選擇最佳路徑。
在和朋友一同出行的時候，這套系統還支持路線規劃/周邊搜索/組隊出行，組隊出行遊玩時，系統可以幫助我們規劃最合理的行駛路線，同時在路途中，這套系統也可搜索周邊的美食、加油站、停車場及景點等功能。
配備豐富互聯網生態，支持手機遠程控制
因為車聯網功能的加入，坦克300配備了豐富的互聯網生態應用。在這塊12.3英寸的中控大屏中，其內置了抖音、愛奇藝等時下熱門的影音軟件，在日常用車的時候，刷抖音、看電影、聽音樂都不是什麼難事。
還有一個細節值得關注，那就是我們還可以通過坦克300遠程控制app，實時了解汽車的車況。在綁定ID，讓APP連接車載後，車主即可通過手機對坦克300這台車實現遠程控制、遠程啟動、空調開關、車門開關等遠控體驗。
刷臉就能開車，高配車型擁有人臉識別（僅限城市版 必須型）
作為新增車型，城市版 必須型還在A柱增加了人臉識別功能，可以根據駕駛員的狀態提供個性化服務和提示，同時，這套系統還能根據駕駛員的信息自動調取相關的座椅設置、風格設置等，非常智能。
對比同級車型，坦克300智能交互實力如何？
雖然智能不是硬派越野SUV的主要賣點，但不可否認的是，在智能交互環節，坦克300的表現還是很不錯的。我們借用國內領先的第三方智能汽車測試平台i-VISTA發佈的最新一批的測試成績來說話。
在測試過程中，坦克300（2021款 城市版 2.0T 必須型）在包括智能行車、智能安全、智能泊車、智能交互等四個大項上分別獲得了G、G、A、G的優秀成績（G代表優秀、A代表良好），整體來看，滿足需求。當然，在智能交互環節，獲得「G」的還有魏牌摩卡、吉利星瑞、小鵬P7等車型。
其實，我們也可以將坦克300與同級別的北京BJ40進行對比。不難發現，同價位的坦克300比北京BJ40多出了道路救援呼叫、天窗語音控制、OTA升級等。所以在後期用車的時候，坦克300的智能交互體驗也會更好，或許，坦克300賣得比北京BJ40好，智能交互也算是一個優勢吧。
結束語：
總的來說，在越野屬性之外，坦克300的智能交互體驗也可以滿足大家的用車需求。雖然在界面以及操作邏輯上，坦克300的車機系統還有進一步提升的空間，不過對於一款硬派越野SUV來說，這些細節都可以忽略。可以預料的是，未來隨着車機系統的逐步升級，坦克300還可以為我們帶來更好玩的用車體驗。
