日產途樂,在越野圈素來有「沙漠越野之王」的美譽,憑藉著強大的綜合實力,成為中東土豪的最愛。而在國內,途樂同樣有着很強的影響力,在國六排放標準實施前,途樂是為數不多能與豐田陸巡分庭抗禮的硬派SUV,長期位列進口越野車銷量排行榜前列。
後來由於排放的限制,日產不得不停止了途樂在中國官方渠道的銷售。不過好消息就是,全新途樂即將重返中國市場,並滿足國六b排放標準,豐田陸巡在硬派越野市場一家獨大的局面也將不復存在。
80萬元起售,9月前就能交付
6月24日,2023款北美版途樂宣布正式在國內開啟預售,預售價為80萬元起。據悉,新車將以平行進口的形式引入國內,首批到達國內的將是「無敵艦隊旗艦版」,也就是北美在售的最新款車型。更重要的是,進口途樂在9月份以前就能實現交付。
作為中期改款車型,新款途樂自2019年正式在海外市場發佈以來,先後推出了中東版、澳洲版以及北美版等車型。而時隔三年之後,這代途樂也終於即將來到國內。
從設計上來看,2023款北美版途樂依舊延續了該系列一貫堅持的硬朗風格,整體觀感很是霸氣。V字形的中網配上兩側C字形日間行車燈,令整個前臉看起來寬大又厚重,硬派氣息十足。
在動力上,平行進口途樂將搭載日產代號為VK56的5.6L V8自然吸氣發動機,與之匹配的是7速自動變速箱。在小排量發動機當道的現在,連奔馳G都推出了2.0T車型,途樂還能配備V8發動機,對國內越野迷來說,絕對是個意外之喜。畢竟豐田全新一代陸巡因排放指標的限制,不得不全系採用V6發動機,日產途樂在動力上的優勢將得到進一步放大。
途樂的回歸,最尷尬的是全新一代陸巡?
很明顯,途樂在國內最大的競爭對手就是豐田陸巡,目前全新一代陸巡去年已經在海外實現了上市,而國內從去年開始也有全新一代陸巡抵達天津港的消息放出,大概率在今年就能引進。
雖然全新一代陸巡官方還未公布在國內的具體售價,但國內的部分經銷商已經給出了160萬元的預訂價,先不說這160萬元究竟能買到全新一代陸巡的何種配置,即便是頂配車型最後的落地價也是直奔200萬元。諷刺的是,引入國內的全新一代陸巡是中東版車型,而該車在中東地區的售價區間僅為40.4-62.3萬元,讓人不禁覺得,豐田賺國人的錢是不是太過輕鬆了?
更離譜的是,豐田官方在1月份公開表示,全新一代陸巡將延遲交付,交付時間長達4年之久。也就是說,2022年下訂全新一代陸巡,要等到2026年才能提車,換句話說,如果不想等4年才能提車,消費者就得加錢。
要知道,大多數車型基本都是5年一換代,排隊提個車都要4年,在業內就沒有這麼離譜的事情。豐田自始至終都沒能改變在國內的飢餓營銷,在加價排隊提車的道路上也越走越遠。
反觀日產途樂,儘管引入國內的美版途樂在定價上比在北美更高,但也遠沒有像全新一代陸巡那樣離譜,同時在9月前就能交付。這一正一反的對比,進一步撕開了豐田的醜惡嘴臉。
寫在最後:
就價格和交付時間來看,日產途樂還是足夠誠意。更重要的是,途樂引入國內後將繼續搭載V8發動機,這也使得途樂成為目前國內能買到的最便宜V8動力SUV。
同時途樂的定位還是大型SUV,有着5305mm的車長和3075mm的軸距,可謂是競爭力十足,全新一代陸巡真沒必要慣着。那麼問題就來了,像途樂這樣的大塊頭,油耗得是多少呢?