文 / 九才
出品 / 節點財經
最近幾天，對於傳統豪車保時捷來說，煩惱有點多。美國市場上，據汽車之家報道，由於軟件存在問題導致主屏幕可能無法顯示，保時捷將將召回超過12000輛保時捷Taycan車型。
而在中國市場，近日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案了一項車輛召回計劃，在中國市場召回共計6172輛Taycan車型，召回的原因是因為座椅線束存在問題。
據保時捷提交的報告顯示，本次召回的部分車輛前排駕駛員和乘客側座椅在縱向調節過程中，座椅線束的織物護套可能捲入到座椅調節器的驅動軸中，造成座椅線束損壞，存在安全隱患。
除上述召回外，5月份，Taycan也曾向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，涉及數量為6072輛。召回原因為部分車輛在生產過程中，後排座椅安全帶鎖扣線束可能未正確布線，可能干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定鎖桿，存在安全隱患。
公開信息顯示，Taycan為保時捷在其70周年慶典上發佈的首款純電動量產車，名字含義為「英姿颯爽的年輕駿馬」。這款車的問世，標誌着保時捷作為經典超跑品牌也開啟了電動車時代。
目前，保時捷Taycan這款車的售價在90萬元左右。高端定位與頻繁的召回，無疑對保時捷的口碑造成了一定的影響。
從保時捷的角度來說，及時召回有問題的車輛，是對車輛以及車主的安全負責任的表現。但是，從消費者的角度來說，頻繁的召回確實會影響品牌的形象。在傳統燃油車時代，保時捷的品質經歷過長期的市場考驗，但在進入電動車時代的過程中，傳統燃油車能不能繼續輝煌仍充滿未知數。
所以，即使是保時捷，在電動車領域方面也是新手，需要通過不斷地完善和升級積累技術，才能給用戶帶來持續好的體驗。
除了電動汽車市場，近日，保時捷還宣布將全資收購德國電動單車廠商 Fazua，繼續在電動單車市場進行開拓。去年年底，保時捷已經收購了克羅地亞電動單車品牌Greyp的主要股權。
可見，在電動化時代的壓力下，保時捷也在積極求變，尋找新的突破口。您怎麼看保時捷在電動車時代的發展？歡迎留言評論。
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