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當行業還在爭論"A0級車能否談豪華"時,吉利星願用一記重拳打破市場天花板——5月以38715輛的銷量數據持續領跑,這個被稱作"空間魔術師"的新物種,正用越級配置重新定義入門級市場的遊戲規則。基於GEA架構打造的星願,將空間利用率推向極致。8
06月18日
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【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(Gernot Döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱:“奧迪將在2024年至2026年期間推出...
06月18日
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上市不到一年的極氪汽車突然要被私有化,你以為李書福的IPO版圖將就此終結?錯!他的第11個IPO馬上要來了!作者|義文編輯|毛毛出品|車道漫談6月17日,在通過港交所聆訊後,曹操出行正式發布公告,宣布啟動招股程序,計劃於6月25日在香港聯合交易所主板正式掛牌上市,股份代號定為02643。但在烈火烹油、繁花似錦背後,背靠...
06月18日
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6月16日,極星汽車(Polestar)宣布獲得PSD Investment 2億美元的股權注資。PSD Investment是極星汽車現有投資方,由浙江吉利控股集團董事長李書福(Eric Li)實際控制。消息發布後,極星汽車股價當日上漲4.85%,收盤價1.08美元,市值約為23億美元。根據最新達成的證券購買協議,極星將通過私募股權投資已上市公司股份(PI
06月18日
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在智能駕駛技術加速落地的2025年,中國無人駕駛行業正經歷一場“技術代際競速”與“場景滲透率比拼”的雙重變革。當全棧自研與垂直場景深耕的路徑之爭持續升溫,一匹數據驅動的“黑馬”打破原有競爭格局,以“一個飛輪兩條腿”的獨特模式,改寫頭部企業的勢力版圖。這場圍繞技術壁壘、商業化速度、成本控制的多維較量中,華...
06月18日
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距離2033年還有8年時間,奧迪已提前着手撤回了一條“全面電動化”的提案。日前,據外媒報道,奧迪方面已正式叫停原計劃2033年全面停止研發銷售燃油車(內燃機)的規劃,並且不會再設定具體的停售時間表。
06月18日
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奧迪近期宣布了一個重大轉變,正式放棄原定於 2033 年實現全面電動化的計劃,這意味着未來 10 年奧迪仍將繼續生產燃油車。此前,奧迪曾計劃從明年起停止內燃機技術的開發,並且打算在 2026 年後不再推出新款燃油車型,但這一計劃已經悄然擱置
06月18日
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以當下這個市場背景而言,我有的時候真的有些後悔車買早了,僅僅幾年的時間,燃油車型的價格可謂是全崩了,以前二十萬的車,現在基本就是十萬出頭,以前熱門的BBA系列,我們普通人所能接觸到的寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級,價格也都降了一個級別。
06月18日
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每經記者:孫桐桐 每經編輯:裴健如近期,有消息稱,江鈴福特將被併入長安福特體系之下,進行資源整合。消息還稱,為福特“從ICU病床上站起來”的“手術刀”已經落下,長安福特和江鈴福特的整合動作在渠道端已經開始了。對此,6月18日,福特中國方面向《每日經濟新聞》記者回應稱:“隨着更多新品牌和新車型的快速推出和更...
06月18日
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智能是汽車的下半場,智駕早已成為車企打造產品競爭力的重要根據,但仍有部分車企還沒有站穩腳跟。根據「36氪汽車」報道,毫末智行正經歷高層人事動蕩,近期已有多位中高層管理人員離職,董事長張凱已經提出離職,技術副總裁艾銳、產品副總裁蔡娜等高管早在
06月18日
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