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奇跡還是虛胖？解讀中國電動汽車產業的AB面－ BBC News 中文
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20多萬拿下奧迪Q5L，體驗豪華品牌SUV的質感
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幾個W拿下“白富美”，20款一手奔馳C260，圓你奔馳夢！
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寶馬等 7 家主機廠已承諾經銷商返利期限縮短至 60 天
6月13日，寶馬等7家汽車製造商承諾將經銷商返利期限縮短至60天內，響應工信部反“內卷”政策，緩解下遊資金壓力。記者多方核實，廣汽豐田率先推行月結現金返利模式。
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豐田海外推出混動版蘭德酷路澤，3.5升雙渦輪V6強大心臟加持
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華為與上汽的尚界首款SUV曝光！15萬左右開賣，搶先小米走低價！
最近，有朋友拍到了華為與上汽合作的智選車商界，首款SUV諜照，根據此前的消息，首款SUV的主要的目標是走量，基於榮威旗下現有的新能源車型開發，預計售價區間在15-25萬之間。從車身的輪廓來看，新車比較飽滿圓潤，和榮威D5X有一定的相似度。
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寶馬奧迪帶頭，7車企承諾返利60天，經銷商“壓貨地獄”能結束？
車賣得越多，虧得越慘，經銷商已經不止一次站在崩潰邊緣了。現在，主機廠終於坐不住了。6月13日，媒體報道稱，包括寶馬、奧迪在內的7家主流主機廠，向全國經銷商做出承諾：銷售返利將在60天內完成支付。其中廣汽豐田更是承諾“月結”模式，80%以上的
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14萬多拿下21年奔馳GLB，家用代步精緻之選
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23年寶馬1系，3.6萬公里，准新代步小鋼炮，11萬多開回家！
2004年，寶馬1系作為一款緊湊型豪華掀背車首次亮相，旨在為年輕專業人士和城市居民提供一種結合了駕駛樂趣、實用性和舒適性的出行選擇。
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感受下豪車的誠意！降到18.88萬，2.0T爆261馬力+8AT，還看電車？
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實探尊界北京銷售情況：8天大定百餘台 百萬級頂配賣得更好
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6月15日車圈早報：廣汽集團承諾 兩個月內完成經銷商返利兌現
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機構：若嚴格實行60天賬期 僅特斯拉、理想兩家車企資金最安全
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別等失去，才懂父親的愛
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