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【四萬說車】福特Ford Bronco背後的故事
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一手准新奧迪Q5L，體驗豪華SUV的駕馭樂趣
奧迪Q5自2008年問世以來，便以其精湛工藝、領先科技和卓越性能，樹立了豪華SUV新標杆。Q5L作為Q5的長軸距版本，於2018年專為中國市場推出，不僅繼承了Q5的優秀品質，更在空間與舒適性上超越了眾多競品。今天我們就為您帶來一輛二手奧迪Q
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狂野不羈的寬體！新阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版曝光，小米學不會
知嘹汽車/費德只要說起敞篷車，大家第一反應就是聽起來不夠硬核，2026款阿斯頓·馬丁Vantage顯然是不服的。Vantage系列的設計向來與“柔和”無關。2025年轎跑版改款後，車身肌肉感更強，前臉更顯寬闊。如今，敞篷版與硬頂兄弟車型共享
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雅馬哈黑科技：左手失業，左腳放假！騎擋車跟開踏板一樣簡單？
你有沒有想過，騎一輛雅馬哈MT-09這樣的性能街車，你的左手可以完全閑下來，左腳也不用找打檔桿？聽起來像是在描述電動車，但當你擰下油門，熟悉的直列三缸聲浪轟然響起，照樣炸街。這就是搭載了雅馬哈最新Y-AMT系統的MT-09帶來的現實，它把傳
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機構：若嚴格實行60天賬期 僅特斯拉、理想兩家車企資金最安全
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哪吒“懸了”？已正式破產重整，輕裝上陣能給車主帶來福音嗎？
《車矩陣》行業評論：網絡上關於哪吒汽車倒閉破產的消息傳的沸沸揚揚，但其資本母家合眾新能源汽車卻並沒有官方發聲。其實破產和倒閉是兩回事，破產可重整優質資產優化結構輕裝上陣再次獲得新生，而倒閉則不一樣那就是直接關門大吉，清償債務註銷公司實體。
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25萬多拿下准新寶馬X3，享受駕趣生活！
寶馬X3作為寶馬汽車旗下的旗艦級SUV，自2003年第一代車型亮相以來，它便以卓越的操控性能、精緻的工藝以及獨特的寶馬魅力，贏得了全球消費者的喜愛。歷經數代演進，寶馬X3已發展至第四代，每一代車型都承載着寶馬品牌對駕駛樂趣與豪華品質的不懈追
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嚮往M8乾崑首批車主交付時刻，MPV可以乾崑到什麼程度？
6月14日，廣汽傳祺攜手央視新聞，開啟一場關於中國高端智造的直播——《嚮往“祺”遇記丨M8乾崑全景技術品鑒之旅》，深入廣汽研發前沿和智能製造工廠前線，解碼中國高端智造硬實力。
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哪吒汽車：重組進行時，能否上演逆襲奇蹟？
頭兩天還看到哪吒員工向公司高層討要薪資的視頻在汽車圈裡鬧得沸沸揚揚。之前好多人都在傳哪吒汽車要破產了，搞得人心惶惶，車主們擔心以後售後沒保障，供應商們發愁錢收不回來，員工們也憂心自己工作不保。不過現在實錘了哪吒汽車是開始重組，不是破產。我們
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寶馬5系：一口價26.68萬起，比起銷量崩盤，面子算個屁？
從這代車型上市後，寶馬5系的銷量遇到了很大的波動，已經遠遠落後於奧迪A6L和奔馳E級，在一線豪華品牌的C級車中，已經墊底了。很多人把這款車的失利歸結為“外觀設計的失敗”，這代車型採用了比較大膽的設計語言，算是一次推倒重建了，和上一代車型截然
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魏牌全新高山、全新藍山雙旗艦：在父親節重新丈量“爸氣”的分量
今天是6月15日，父親節，但如今的父親節不再僅是鮮花與領帶的舞台，它正在成為汽車品牌深度對話家庭價值的契機。6月15日，魏牌在杭州、天津、北京等全國多城同步上演了一場充滿“爸氣”的集中交付儀式。從“520”的溫情宣言到“615”的批量交付，魏牌以全新高山與全新藍山雙旗艦，將“守護家庭安全感”的品牌承諾，從口號落...
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2019款奔馳E級，13萬公里，商務精英之選，尊享駕馭！
奔馳E級，是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一，和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
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20萬拿下寶馬5系，體驗行政級座駕的舒適與豪華
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一手准新帕薩特，宜商宜家之選——2022款330TSI星空豪華版
1973年，第一代Passat以大眾14型轎車（Typ 14）的身份在歐洲上市，並採用了SC（意為“舒適轎跑車”）作為其車型標識。其設計靈感源自保時捷924，由恩佐·芬蒂設計，採用了兩門和三門旅行車設計。
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12萬多拿下保時捷Panamera，圓你一個跑車夢！
2009年，當保時捷決定推出一款四門跑車時，市場上已經存在一些類似的車型，例如阿斯頓·馬丁Rapide和奔馳CLS。然而，保時捷希望打造一款更加運動化、更具駕駛樂趣的四門跑車，它就是帕拉梅拉！下面這款Panamera 2010款 Panam
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120年前清末權貴的模樣：從孔雀翎到便服將軍，他們的官威好大啊
在清王朝日漸式微的歲月中，這三張攝於1900年至1910年間的照片宛如時間的玻璃，將那箇舊王朝最後的尊嚴與倨傲定格於銀鹽影像之中。第一張照片：孔雀翎下的孤影一位身着朝服的清代高級官員獨自站立於庭院之間，面容沉穩而神色略顯凝重。
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