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今天來試駕一款很特別的車,皮卡界的 “六邊形戰士”—— 雷達金剛EM-P。試駕完,我就一個想法:這哪是皮卡,簡直是把全能SUV的靈魂,塞進了皮卡的身子里,太猛了!雷達金剛EM-P的外觀延續了純電版的硬朗基因。封閉式格柵搭配菱形紋路飾板,巧妙地融合了工具車的粗獷與新能源車的科技感。外擴輪眉包裹着265/60 R18全地形輪...
06月18日
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當行業還在爭論"A0級車能否談豪華"時,吉利星願用一記重拳打破市場天花板——5月以38715輛的銷量數據持續領跑,這個被稱作"空間魔術師"的新物種,正用越級配置重新定義入門級市場的遊戲規則。基於GEA架構打造的星願,將空間利用率推向極致。8
06月18日
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奧迪近期宣布了一個重大轉變,正式放棄原定於 2033 年實現全面電動化的計劃,這意味着未來 10 年奧迪仍將繼續生產燃油車。此前,奧迪曾計劃從明年起停止內燃機技術的開發,並且打算在 2026 年後不再推出新款燃油車型,但這一計劃已經悄然擱置
06月18日
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6月16日,極星汽車(Polestar)宣布獲得PSD Investment 2億美元的股權注資。PSD Investment是極星汽車現有投資方,由浙江吉利控股集團董事長李書福(Eric Li)實際控制。消息發布後,極星汽車股價當日上漲4.85%,收盤價1.08美元,市值約為23億美元。根據最新達成的證券購買協議,極星將通過私募股權投資已上市公司股份(PI
06月18日
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在智能駕駛技術加速落地的2025年,中國無人駕駛行業正經歷一場“技術代際競速”與“場景滲透率比拼”的雙重變革。當全棧自研與垂直場景深耕的路徑之爭持續升溫,一匹數據驅動的“黑馬”打破原有競爭格局,以“一個飛輪兩條腿”的獨特模式,改寫頭部企業的勢力版圖。這場圍繞技術壁壘、商業化速度、成本控制的多維較量中,華...
06月18日
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6月18日,2026款零跑C16正式上市並陸續開啟全國交付。新車定位“超舒適智能長續航SUV”,基於2024款全面進化,推出“冠軍6座”與“全新5座”雙版本,以70+項升級、超2.5萬元價值進階,打造“6口之家座座偏愛,5口之選座座超配”的
06月18日
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6月16日,東風日產對外宣布,旗下首款純電車型N7僅50天大定訂單便突破2萬台。這一成績標誌着東風日產在新能源轉型上邁出了堅實的一步。據了解,N7定位中高級純電轎車,售價11.99萬至14.99萬元。車長4930mm,軸距2915mm,空間利用率83%,配備智能冷暖冰箱、15.6英寸中控屏、音響系統和AI零壓座椅等配置。智能化方面,其搭載...
06月18日
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在這款車之前,一直都認為,雷克薩斯才是豐田的天花板!殊不知,這款帶鳳凰LOGO的豐田,是雷克薩斯根本無法比擬的。而經過查詢相關資料才知道這款車的地位其實與國內的紅旗L5比較接近,同樣被日本媒體稱之為“國車”,這樣說,問題就簡單了,早期的“世紀”只是針對日本政要,而這幾年為了擴寬豐田的高端市場,這才有了我們...
06月18日
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智能是汽車的下半場,智駕早已成為車企打造產品競爭力的重要根據,但仍有部分車企還沒有站穩腳跟。根據「36氪汽車」報道,毫末智行正經歷高層人事動蕩,近期已有多位中高層管理人員離職,董事長張凱已經提出離職,技術副總裁艾銳、產品副總裁蔡娜等高管早在
06月18日
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【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(Gernot Döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱:“奧迪將在2024年至2026年期間推出...
06月18日
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