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1973年,第一代Passat以大眾14型轎車(Typ 14)的身份在歐洲上市,並採用了SC(意為“舒適轎跑車”)作為其車型標識。其設計靈感源自保時捷924,由恩佐·芬蒂設計,採用了兩門和三門旅行車設計。
06月16日
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寶馬5系的歷史可以追溯到1961年,當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出,這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年,寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場,也加速了5系的誕生,所以你可以認為5系擔負著寶馬品牌的期望。
06月16日
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車市如戰場,每月銷量榜單恰似戰報,總能掀起滾滾硝煙。 5月份,比亞迪以近40萬的成績橫掃戰場,吉利、長安、奇瑞等車企也以20萬+的銷量奮力廝殺。反觀10萬台出頭的長城汽車,則被外界貼上“掉....
06月16日
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【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】萬事,最怕對比!近日,主流自主車企統一“60天對供應商賬期”是行業大新聞,但今年初,上汽通用的說法是,哪怕在最困難的時候,付款周期平均在40-60天;近日,極越員工圍堵CEO一幕重現在哪吒汽車,但廣汽三菱退場那時,安排好了員工及售後的一切,廣本、東本的裁員也被稱為“幸福裁員”……...
06月16日
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相比於自主車企,合資車企在車型更新換代這件事上並不“積極”,尤其是那些經典車型,基本好幾年都是一個樣, 已經在國人心中留下了固有印象。如此做法看似沒問題,但在競爭激烈的市場環境中並不可取,因為這些經典車型的很多產品力已經跟不上發展潮流了,自
06月16日
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#從bZ5身上感受到豐田認真了#在新能源汽車百花齊放的時代,一汽豐田bZ5以驚艷之姿脫穎而出,將時尚外觀、智能科技與硬核實力完美融合,重新定義了高品質出行的標準,為用戶帶來全方位的驚喜體驗。從外觀來看,一汽豐田bZ5極具辨識度。
06月16日
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奔馳E級,是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一,和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的
06月16日
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寶馬5系的歷史可以追溯到1961年,當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出,這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年,寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場,也加速了5系的誕生,所以你可以認為5系是寶馬打入新市場的“武器”,也可以認為它是寶馬家
06月16日
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想買一輛豪華品牌的入門級SUV,奔馳GLA是一個繞不開的選擇。奔馳GLA自誕生以來,一直以其獨特的車身設計、不錯的豪華感和舒適性,以及良好的品牌影響力,吸引着眾多消費者。
06月16日
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# 2025 豐田蘭德酷路澤車型品鑒:續寫傳奇,再鑄巔峰在汽車的浩瀚星河中,總有那麼幾款車型,以其卓越的性能、獨特的魅力和深厚的歷史底蘊,成為無數車迷心中的夢想座駕。豐田蘭德酷路澤,無疑是其中最為耀眼的明星之一。
06月16日
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