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當互聯網平台與製造業的邊界被逐漸打破,一場關於物流與造車的深度融合正在上演。近日,貨拉拉旗下多拉汽車首款純電廂式貨車“多拉八方”公開亮相,標誌着這家全球最大的同城貨運平台正式進軍新能源商用車製造領域。
07月08日
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作為奧迪“BBA”陣營中的頂級旗艦轎車,奧迪A8的歷史要追溯到1988年第一代車型——奧迪200衍生而來。
07月08日
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“潮汐退去才知道誰在裸泳”,這句話同樣適用於汽車市場,前幾年很多新能源品牌如雨後春筍般的冒出來,發布各式各樣的車型,但隨着市場的發展,優勝劣汰的原則也起了作用,如今還能發展的不錯的都說明確實力,而皇冠就是如此,2021年一汽豐田宣布皇冠品牌
07月08日
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作為隔壁老王,我開過不少豪華品牌的電動車,從特斯拉Model S到寶馬iX3,再到蔚來ET7,但當我第一次坐進雷克薩斯RZ的時候,心情卻有點複雜。這台車掛着雷克薩斯的標,定價比奔馳EQC、寶馬iX3還高,但開起來卻像是豐田bZ4X的“精裝修
07月08日
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7月2日,2026款啟辰大V正式上市。新車共推出5款配置車型,官方指導價區間為9.98-12.88萬元,而限時權益價6.98-9.68萬元,官方定義大V是“6萬級好省好開SUV”,而我覺得它的“大”也能在第一時間打動很多人。
07月08日
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奔馳GLC 2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型是一款豪華SUV,採用了“飛翼式”的單幅飾條和尤如漫天星辰的閃鑽格柵設計,外觀時尚且運動感強烈。
07月08日
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當新能源市場陷入參數內卷的漩渦,吉利星願卻以用戶需求為錨點,用技術突破與體驗革新撕開同質化缺口。2025年車市戰局中,這款現象級產品正掀起一場顛覆性革命——6月23日至29日單周銷量沖高至11,071輛,相當於每分鐘售出一台新車。
07月08日
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作為奧迪品牌的全球銷量冠軍,奧迪A4自誕生至今已經走過了48年的光輝歲月,歷經9代車型更迭,最終成為經典。自2003年引入國產,年銷不足7,000輛,再到今天,奧迪A4L已經收穫超過百萬用戶的認可,而這個數字每天仍在快速增長。
07月08日
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還記得“杭州灣庫里南”嗎?就是之前在上海車展,以及粵港澳大灣區車展先後亮相的極氪9X。該車型定位大型SUV,並且還是極氪品牌首款採用插電式混合動力系統的車型,之所以將其稱為“杭州灣庫里南”,主要還是因為極氪9X的車身形態確實與庫里南相似。
07月08日
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奔馳C級轎車,從1982年誕生至今,經歷了五代的演變,已成為豪華轎車市場中的佼佼者。這款車型最初名為190系列,直至1993年才正式冠以C-Class之名。自那以後,每一代奔馳C級都承載着品牌精神,憑藉出色的性能和工藝質量贏得全球消費者的喜
07月08日
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