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工程師、總經理、就業導師、發明家……輪椅上的柯水昌在生活中有多重身份,每一個身份,都是他施展才能的舞台。輪椅上的柯水昌,一直在為不斷湧現的助殘夢想奮力向前。 2011年,一場車禍讓柯水昌成為高位截癱的殘疾人,彼時正是他來上海創業的第八年。當時,他已先後開出7家分店開展電腦及工業和電子設備維修業務。受傷後柯...
05月18日
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開篇直擊:車主親述“加95號油反增負擔”北京車主王先生近期頗為煩惱,自從改用95號汽油後,油費非但未減反而飆升20%,車輛動力卻未見明顯提升。更令人氣憤的是,加油站員工曾信誓旦旦地表示加95號油能節省10%的油費。
05月19日
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當合資品牌開始放下身段時,國產車卻把技術內卷推向了新高度。比如即將在5月21日上市的2025款東風奕派eπ007,用增程版1230km的"跨省自由行"續航,純電版3秒級破百的性能,把年輕人糾結的續航焦慮和駕駛激情,一次性打包解決。
05月18日
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在早前的一項活動中長城技術中心副總經理王超直言,當下市面上那些以純電動、增程式或“解耦混動”架構為代表的新能源皮卡,諸如比亞迪Shark 6,在應對日常通勤和輕載時或許無虞,但一旦遇到高速行駛、重載運輸或真正的越野路況,就會暴露出不少致命弱
05月19日
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身邊最近有不少人在問我一句話:“現在買新能源車,到底劃不划算?”說實話,這個問題如果放在去年,我可能會點頭:能買,挺香。但放到今明兩年,我卻更傾向於說——等等,別急,別衝動,最好別隨便亂買!為什麼這麼說呢?有這“3個原因”很現實!01 “電
05月18日
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夏季來襲,熱情似火。在高漲的氣溫下,全球卡車行業也迎來了更活躍、更具生命力的一周。同時,本周我們也迎來了南半球最重要的卡車展之一:布里斯班卡車展,由我們的前線人員為您帶來專題報道。話不多說,本周全球卡車行業都有哪些新鮮事?讓我們一起來看看!
05月19日
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雷克薩斯ES是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來,雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。今天我們就為您帶來一輛二手雷克薩斯ES,我們一起看看這輛二手車的表現怎麼樣。
05月18日
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以前油混是真香!不用充電、省油抗造,網約車司機的最愛,市區油耗才4-5升,比油車省太多,像豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣銳·混動,老款車型開十幾萬公里都不出毛病,口碑相當好。但現在風向全變了——2024年混動市場里,插混佔71%,油混只剩13%,
05月18日
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當前緊湊型SUV市場高手如雲,競爭之激烈不言而喻,想要能夠持久立足該細分市場並脫穎而出,就要不斷優化產品和服務,持續保持自身的競爭力,以滿足客戶不斷變化的需求。在此背景下,吉利第四代博越L正式上市,官方售價為9.99-12.69萬元,上市限
05月18日
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李學用談奇瑞混動:以用戶需求為尺,丈量全球技術邊界在汽車新能源化的浪潮中,混動技術作為這一變革的重要推動力正逐漸成為市場焦點。在以“中國混動 智領全球”為主題的奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發布會期間,奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用指出,
05月18日
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