科技
最近芯片圈有點不太平,一項表面看似“冷門”的技術專利突然衝上熱榜——華為竟然搞起了三進制芯片架構。剛看到這條消息時,我還以為是哪位搞科研的在做基礎研究,但點開專利細節一看才明白,華為這不是鬧着玩——這是打算重寫整個算力體系的遊戲規則。
07月05日
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在國內汽車市場,比亞迪是毫無疑問的頭部玩家,也是因為這樣的身份和地位,比亞迪很多產品上市都能獲得非常不錯的市場表現,甚至有些本來比較小眾的車型,也被比亞迪玩成了街車,這就是品牌賦能下的消費慣性。而這一次,比亞迪似乎想要給自己上上強度,於是全球首款超混旅行車—海
07月05日
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據悉,黃海汽車是國內皮卡領域的領先企業,打造的多動力、智能化皮卡系列,於此次活動中首次亮相。
07月05日
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6月26日,小米YU7正式上市,3分鐘大定20萬輛,18小時鎖單24.8萬輛,創造了國內汽車行業的一個小紀錄,也在很大程度上證明了小米汽車已然成功,創立至今只有兩款新車,款款爆火,都成為現象級的絕對熱門車型,很多小夥伴寧願等待大半年,或者加價從其他渠道購買,也
07月05日
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IT之家 7 月 5 日消息,Digitime 媒體昨日(7 月 4 日)發布博文,報道稱從中國供應鏈渠道獲悉,特斯拉為進一步完善關鍵技術組件,已暫停人形機器人 Optimus 生產計劃,並面臨重新設計的挑戰。IT之家曾於今年 1 月報道,特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克(Elon Musk)發出豪言,稱如果一切進展順利,到 2025 年年底,目標生產...
07月05日
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在這樣的市場環境下,每家車企都過得不輕鬆,接下來該怎麼走?“自主五虎”,比亞迪、吉利、長安、奇瑞、長城,是業內的代表車企,一起來看看它們的年中考,也許我們從中能找到答案。
07月05日
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在我們國內,電動車的用車成本相比於歐洲、日產等地,可便宜太多了,之前就有博主實測,在瑞典,高速開電動車的每公里成本,比我們國內至少貴10倍,比開油車還費錢。純電車使用成本低,而且性能、靜謐性、震動感的表現,相比於同等級別燃油車,都好太多了!但是很多小夥伴在購買
07月05日
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DeepSeek R1橫空出世第128天,已經把整個大模型市場攪得天翻地覆!首先,它以一己之力把推理模型的價格打下來,OpenAI六月更新的o3價格相比o1直接打了2折。其次,第三方平台託管的DeepSeek模型使用量瘋狂增長,比剛發布時漲
07月05日
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實不相瞞,念寒我最近一直在關注極氪這台9X,估計有不少車友跟我一樣,可讓人捉急的就是,極氪官方每次都跟擠牙膏似的放消息出來,讓人覺得很不爽,但是這次公布出來的消息還是蠻有吸引力的。
07月05日
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雷軍大概沒想到,有一天自己也得站在直播間里,給友商拉業務。不是因為慈悲,而是因為——實在產不出來了。一句“急着用車的朋友,可以看看小鵬和理想”,聽着像佛系推薦,實則是一個被24萬個訂單砸懵的CEO,在高壓鍋里憋出的無奈求生欲。而更好笑的是,
07月05日
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