隨着雙十一的腳步越來越臨近，電商平台已經將預售活動打的如火如荼了，而各家快遞也紛紛待命，只等雙十一的“一聲令下”。不過在今年的準備期間，卻出現了不少小意外。
根據多家媒體報道，近期有不少消費者表示，自己經常遇到包裹遲遲收不到的情況，而且目前還未到雙十一的高峰期，物流就已經這麼慢了，雙十一那還得了?
與此同時，“快遞罷工”一詞被推至熱搜，而微博上的數據顯示，這個話題的閱讀量已經超過了1000萬，而不少網友紛紛在評論中表示，自己的快遞已經多日未更新物流信息了，不知道快遞員還能否正常配送。
2019年的雙十一，全網交易額4101億元，而僅僅天貓的包裹，就有12.92億件，時隔一年後的2020年，雙十一能否刷新去年的記錄，無數人都在等着那一天的到來，但是在此之前，物流這個得力的助手，卻頻頻傳出負面新聞。
此前，韻達在內網發布了一份通知，全網封殺極兔速遞，而在此之前，申通和圓通均發布了類似通知，了解後得知，極兔速遞是來自印尼的一家快遞巨頭。封殺外來者並不令人驚訝，令人驚訝的是，國內的快遞行業，也發生了不小的波動。
此前網上有不少傳聞，稱四通一達在一個月之內，都新增了不少異常網點，涉及多個省份，而這些網點一般都被標註為“快件積壓嚴重、無人配送”等等。儘管這些快遞集團已經做出了闢謠，但是“快遞罷工”的新聞，歷年都要上演一遍。
“快遞員罷工”的背後，是派件價格下降，到手收入的不斷縮水。不少一線快遞員反映，很多人都對快遞行業萌生了退意，勞動量越來越大，但是到手的錢越來越少……
由於各大快遞公司之間的價格戰異常激烈，最終導致一線快遞員成了炮灰，在價格戰背後，是快遞員心酸無奈的“罷工潮”。儘管快遞企業已經做出闢謠，但是快遞站點出現異常，這是無法否認的事實，雖然沒有網上傳言的那麼誇張，但是全國各地也有不少。
除了收入不高之外，快遞站點的“高要求”，也讓不少快遞員們承受不起。今年7月份，中通快遞出現一家網店倒閉，原因是不堪罰款壓力。而這個網點的從業人員表示，只要被客戶評價一個四星，就要罰款500元，有人最多一個月被罰了2萬!
收入不高、處罰嚴苛，一樁樁一件件，都加重了快遞員們對於行業的“失望度”，眼看着雙十一就要來了，雖然快遞行業大體上比較穩定，但是類似於這樣的“罷工、網點異常”消息不斷，對於消費者們來說，也是一個非常負面的影響。
很顯然，讓快遞員們不堪重負的罪魁禍首，直指“價格戰”，企業之間的競爭，或者說是行業內部的優勝劣汰，都在加速從業人員在此行業中的“離職潮”，至於即將到來的雙十一，你還敢大買特買嗎?