迪卡儂再爆安全隱患。
近日，國家市場監管總局發布公告，指出上海莘威運動品有限公司按照《消費品召回管理暫行規定》的要求，向國家市場監督管理總局報告了召回計劃，召回2019年1月至2020年7月期間製造的OXELO品牌301795型號B1-500踏板車，涉及數量為160401輛。
記者登錄迪卡儂官方網站發現，這款B1-500踏板滑板車適用於2歲-5歲（85-100厘米）的兒童，是與一位理療師合作設計的，售價在249.9元。本次召回的原因主要是滑板車在特定情況下（站位靠前，通過較高障礙物）使用時，存在摔傷風險。對於召回範圍內的B1-500踏板車，上海莘威運動品有限公司開始對缺陷產品召回，免費維修。
今日，新金融記者在迪卡儂門店了解到，現階段凡購買這款B1-500踏板滑板車的用戶均可以受到召回短信，可攜帶產品到門店進行免費的升級。
這已經不是迪卡儂第一次出現安全隱患被召回了。
在去年10月29日，迪卡儂就曾向國家市場監管總局發布公告備案召回計劃，當時召回為2015年5月至2019年7月期間製造的產品編號為746943 B1型號踏板滑板車，涉及數量達642755輛。召回的主要原因，同樣是由於兒童在特定情況下使用該踏板車站位靠前通過較高障礙物時，會有摔倒風險。
去年，廣州市消協曾對兒童滑板車進行過一次測試實驗。但18款兒童滑板車樣品中僅有7款通過安全測試。消協特別提醒，在使用滑板車過程，要佩戴保護器材，包括頭盔、護膝、手套及護肘等護具。
迪卡儂作為一家法國公司，創立於1976年。主要經營體育用品的銷售、設計研發、生產。目前迪卡儂全球銷售的產品中，超過一半的生產都在中國。創始人米歇爾·雷勒克曾表示，“中國是迪卡儂最重要的市場，沒有之一”。
有公開資料顯示，迪卡儂早在1992年便以生產商的身份進入中國。1998年，品牌在上海工業區開設工廠店，為零售線上線下打下堅實基礎。不過，直到2003年11月，迪卡儂才在上海浦東開設第一家商場，迪卡儂法國總部正式對外宣布進駐中國。
短短十餘年，從一個商場，迅速地發展至300多家，現已將商場變成龐大的運動社區。
迪卡儂財年業績顯示，2017年中國市場營業收入達105億元人民幣，創造了該品牌進入中國市場15年以來的歷史新高。迪卡儂中國作為法國本土之外的第二大市場，繼續保持着最重要的海外市場地位。
與大多數國際品牌不同，迪卡儂在中國市場的角色囊括從研發、設計、生產、物流到零售的整條產業鏈。由此，迪卡儂的成本消耗得到進一步控制，從而零售價格較低，以性價比吸引大眾消費者。
記者登錄天眼查app看到，本次召回的上海莘威運動品有限公司成立於1996年，是一家法國獨資公司，屬於迪卡儂的關聯公司。
如今迪卡儂將中國看作是一個戰略要地，亞洲區總裁直接管理中國區所有業務，並把中國作為公司全球轉型的中心。“中國的技術及人才的配套能力全球少有，只要一個新點子出來，在中國立即能找到合作夥伴。過去，一個產品在法國設計研發測試要花兩年。現在在中國，只要6個月就能完成了，效率大大提高。”迪卡儂表示。
撰文：劉姝樂
責編：劉姝樂
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