一場圍繞語音控制燈光的測試風波，正在多家新能源品牌之間快速擴散。
26日開始，多個新能源品牌車主開始主動對自己的車進行測試。深藍、極氪等車型的實測畫面陸續被上傳網絡，相關討論迅速發酵。
爭議的核心逐漸從“個別車型是否存在bug”轉向一個更廣泛的問題：在車輛行駛狀態下，語音助手是否應當擁有控制車外燈光的權限？
實測現場：語音拒絕執行，大燈卻同步熄滅
在多個網友發布的測試視頻中，深藍與極氪等車型成為多次討論的對象。
一段深藍s05的夜間實測視頻顯示，車輛在無路燈環境下行駛。車主向語音助手發出“關閉車燈”的指令後，系統隨即給出提示：“近光燈不支持在行車過程中語音關閉，請手動操作。”
從語音反饋來看，系統似乎已經明確拒絕了該指令。
然而，當車主將語音內容改為“關閉所有燈光”時，情況出現變化。語音助手仍然播報類似拒絕信息，但車輛前方的大燈卻在播報結束的同一瞬間熄滅。視頻中，車主停頓並反問：“它說不支持，那為什麼還是關了？”
類似的情況也在深藍l06的實測中被複現。在這段白天城市道路的測試視頻中，車輛處於d擋行駛狀態，車速約為20公里/小時。
當車主發出“關閉大燈”的指令時，語音助手回復：“近光燈不支持在行車過程中語音關閉，請手動操作喲。”
隨後，車主將指令更改為“關閉所有燈”。系統在播報導航信息後，給出了與之前相似的拒絕回復：“車內燈所有燈光已關閉，車外燈光暫不支持行車過程語音進行關閉。”然而，視頻畫面清晰顯示，在語音助手播報“車外燈光暫不支持”的同時，中控屏幕上方原本亮起的綠色大燈狀態圖標卻悄然消失了。這表明，儘管系統在語音端提示拒絕執行該操作，但車輛的外部大燈實際上已被關閉。
這一現象引發大量網友質疑。
極氪007的測試視頻則呈現不同的邏輯路徑。車主在d擋行駛狀態下，通過語音指令成功關閉大燈。但當他嘗試再次語音開啟燈光時，系統提示：“行駛過程中不支持打開車外燈光。”
於是形成一個明顯的執行矛盾——在同一套系統中，可以關閉，卻無法重新開啟。
不少網友在評論區反覆提出質疑：“指令是不是寫反了？”“邏輯判斷是不是條件順序出錯？”
討論的焦點已經不再局限於單一品牌，而是擴展到整個智能汽車語音控制權限的設計邊界。
客服回應：深藍稱暫未接到反饋，極氪啟動緊急修復
針對視頻中反映的問題，記者以消費者身份分别致電深藍與極氪官方客服。
在溝通過程中，深藍客服反覆對該問題進行了系統查詢。
對方表示，目前內部系統中尚未接到類似集中反饋，建議車主前往門店進行車輛檢測，並傾向將該情況解釋為個體車輛異常。對於是否屬於軟件邏輯漏洞或系統設計問題，客服並未給出技術層面的明確判斷，回應更多集中在“可能是單車問題”的方向。
極氪方面的態度則明顯不同。
在聽取關於“語音提示拒絕但實際大燈關閉”的情況後，客服明確表示研發團隊已經識別到該問題，並正在緊急處理中。
客服透露，預計當晚完成相關代碼層面的調整。客服同時提到，此次修復可能通過後台代碼更新實現，不一定以傳統ota彈窗升級的形式推送給車主。
換句話說，涉及燈光控制權限的底層邏輯，有可能在車主不主動操作的情況下完成靜默修復。
這種處理方式也在車主群體中引發討論。
部分極氪車主在測試後反饋問題已經被修復。“今天試了一下，好像已經改了。”27 日，有網友留言確認。隨後也有人追問：“這種算不算偷偷ota？”
從公開反饋來看，極氪品牌方的響應速度相對較快。
更深層爭論：物理按鍵是否正在被徹底取代？
隨着事件發酵，討論方向逐漸從單一bug延伸到更宏觀的設計理念層面。
有未開過電車的網友在評論區發出了疑問：“這些開關燈按鍵全部取消了嗎，只能通過觸屏或語音啟用嗎？”
對此，深藍車主給出了具體的解釋：“屏幕上才有開關燈設置，轉向燈和遠光和油車一樣。”也有熱心車主補充了當前的應對辦法：“跟油車一樣啊，左邊也是撥桿，你把自動大燈關了，手動開啟，語音就關不掉了。”
語音控制主要依託中控系統執行，並非唯一操作路徑。
但問題的關鍵在於——當系統默認允許語音控制燈光，且執行邏輯出現異常時，駕駛員是否能在極短時間內通過物理方式快速恢復照明？
有老司機認為，從語音指令發出到系統執行，通常需要幾秒時間。在高速行駛環境中，這幾秒可能意味着車輛處於無照明狀態的風險窗口。
相比之下，傳統物理旋鈕或撥桿可以瞬間觸達，不需要等待語音識別與系統確認。
這種對比讓更多人開始反思：智能化升級是否在某些關鍵功能上削弱了操作冗餘？
近年來，監管層面也開始關注類似問題。
工信部此前發布強制性國家標準修訂徵求意見稿，明確提出轉向燈、危險警告燈、雨刮等關鍵操縱件必須滿足實體按鍵或盲操作要求。
相關標準若正式落地，將對車企在內飾極簡化設計上的自由度形成約束。
從技術層面看，語音控制本身並非問題，問題在於權限邊界與安全冗餘的設計是否足夠清晰。當軟件系統可以遠程更新，功能可以不斷擴展時，底層的安全邏輯更需要保持穩定。
這場圍繞語音燈光控制的爭議，也在提醒車企——智能化升級的同時，安全邊界不應被忽視。
記者:杜林 編輯:劉雨 校對:湯琪
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