新一代小米SU7，終於來了！

分類：科技
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在初代登場已經超過一年 9 個月之後。
2026 款的小米 su7，終於來了。
作為阿米今年最為重磅的新品之一。
在過去的幾個月時間裡。
可以說，無論是馬路上頻頻現身的路測車、還是阿米大規模下架老款配置等操作。基本都指明了新款的 su7 一切準備就緒、只待正式出場。
只是大夥都沒想到的是。
此前在小米 17 ultra 發布會上沒能迎來露面的它，倒是在今天來了波突然上新。
根據官方公布的信息，2026 款小米 su7 目前已經正式開啟小訂，預計 4 月正式上市。
價格方面，新款標準版售價 22.99 萬，pro 版售價 25.99 萬、max 版售價 30.99 萬。對比前代，分別漲價 1.4 萬、1.4 萬和 1 萬。
接下來話不多說，來看看新款的 su7，到底相比老款到底都改了啥。
新款小米 su7，來了
  • 外觀和內飾
畢竟小米 su7 在過去一年多里的成績，已經證明了它這套外觀設計的好看、耐看。
so，來到新款這，它在外在的改動也並不多。
一眼望去。
區別無非就是配色新增了一個「卡布里藍」，以及全新的 20 英寸鋒刃輪轂。
前者阿米的尿性大夥都懂，現在不過還是嘗嘗鮮。真正算得上「騷」的新配色，指定是要留到最後發布會公布。
至於後者嘛，好不好看先不評價，劃個重點——這次全系都標配了前 245 後 265 的後寬胎。
不過來到內飾這，新款小米 su7 的變化可就有點大了。
根據官方信息，這次新款的內飾全部重新設計，引入了全新的氛圍燈、舒適度更佳的座椅、方向盤也改成了類似 yu7 的雙色設計。
整體來看，對比起過去被一些車主吐槽「略顯簡陋」的畫風。
這次新款的內飾高級感顯著加強，接觸面也基本都加入了麂皮覆蓋。
至於中控台這，除了改成橫向的雙杯架外，之前 su7 的物理按鍵也得以保留，不過改成了更不佔地方的撥片式。
此外根據爆料顯示。
新款 su7 應該還更新了 10 英寸的 ar-hud，以及更多的磁吸點位。
  • 安全
在今天官宣的介紹中，阿米提到的第一個重點，依然是「安全是基礎和前提」。
具體來看，新款 su7 同樣進一步看齊 yu7。
2200mpa 的超強鋼「內嵌式防滾架」、2200mpa 超強鋼車門防撞梁以及電池新加入的 1500mpa 防撞橫樑和底部「防彈塗層」。
這次均為全系標配。
此外，新款 su7 的安全氣囊也從 7 個提升到了 9 個，並在門把手內部新增了機械冗餘。
  • 三電系統
作為一款定位「豪華高性能」的純電轎車。
高性能+長續航，依然也還是新款 su7 最大的亮點之一。
先說性能。
這次新款 su7 全系都標配了小米 v6s plus 電機和前四活塞固定卡鉗，其中  max 版獨享雙電機，最大馬力達到 690 匹。
此外，pro 和 max 版還配備閉式雙腔+cdc。
充電方面，標準版和 pro 這次都配備了 752v 碳化硅高壓平台，而 max 版則是更進一步升級到了 897v。
根據官方的說法，後者最快可實現 15 分鐘補能 670km。
而續航這塊呢，則是當屬 pro 版最為超標——cltc 里程直接干到了 902km，而標準版和 max 的也分別達到了 720km 和 835km。
按照阿米一直以來的電控水平估算。
這 pro 版日常城市通勤跑到 800km 以上，估計也輕輕鬆鬆了。
  • 智能駕駛
來到智能駕駛這。
新款 su7 除了全系標配意料之中的激光雷達外。
包括 700tops 輔助駕駛算力、4d 毫米波雷達、xiaomi had 端到端輔助駕駛在內的一系列特性，也均為全系標配。
另外，除了這些官方已經公布的信息外。
根據目前的爆料顯示，2026 款的小米 su7 還將全系標配電動前備箱、前排座椅全系標配通風＋加熱＋按摩等配置。
整體的配置升級，基本上都還是衝著原有的短板而去，算得上是一次「全面查漏補缺」的改款。
至於說之前很多網友最擔心的「背刺」的事。
阿米今天官宣的同時，也已經在小米汽車 app 全面下架了老款的 su7。
並給未提車的車主，搞了一套限時改配的方案——
具體來看，目前已鎖單但未交付的老款 su7 車主，都可以在 1 月 7 日-1 月 10 日期間進行限時改配的操作。
改配之後的車主將獲得優先排產權，而之前已有的「購置稅補貼權益」，同樣也能順延。
最後，再聊回 su7 本體這。
回顧過去一年 9 個月的時間。
作為阿米的首款車型，小米 su7 的爆品程度大夥應該都看在眼裡。
單車型累計交付超過了 36 萬輛，且過去一年，超越特斯拉成為最暢銷的 20 萬以上的轎車。
毫無疑問，原來作為挑戰者的小米 su7，現在已然成了純電轎車裡的另一個標杆。
而現在隨着新一代將至，可以預見的是...
未來一年的純電轎車市場上，肯定沒少要拿它對標的。
圖片來自網絡
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