售價8.88萬起，朗逸Pro昨晚上線了。
你沒聽錯，不是換代， 而是直接塞進來一個“Pro”版本——加長、加智，價格卻幾乎沒動。
大眾這是要在新能源時代，再硬剛一把？
加量不加價？
先看硬指標：
尺寸上，朗逸Pro車長拉到4720mm，軸距2688mm，比老款大了一圈，直接擠進A+級陣營。
對比現款25款朗逸車長4561mm軸距2651mm的數據，變化挺明顯。
增加的車身尺寸主要體現在後備箱空間和後排空間上，後備箱空間從此前的498L提升到510L。
後排乘坐空間沒有直觀對比數據，現場實際體驗下來，對比老款車型還是能感覺到稍微大了一點點，坐墊也更柔軟一些。
不過也能看到，不管是25款還是26款朗逸Pro，後排中間那個凸起，依然倔強地存在。
至於外觀的造型風格上，朗逸Pro其實是延續了類似帕薩特Pro的設計風格，也是提供經典版和星空版兩種前臉造型。
比如經典版車型採用多橫幅式進氣格柵，星空版配備黑色網格設計的進氣格柵。
此外，貫穿式 LED 燈帶、發光大眾 Logo、隱藏式車門把手也在朗逸Pro上配備了，
大眾還特意強調：咱這隱藏門把手有全套的機械結構，不怕凍、不怕卡，放心用。
正常情況下隱藏式門把手自動向外彈出，緊急情況下按壓一側翹起隱藏式門把手之後，也能通過機械結構解鎖。
拉開車門，朗逸 Pro的變化算是比較大的。
25款朗逸的內飾還是大眾經典燃油車的那一套功能設計，而在朗逸Pro上，得益於大眾MQB EVO架構的升級，其座艙表現幾乎已經與大眾ID電動家族系列的風格拉平了。
比如都是12.9英寸懸浮式中控屏，同時朗逸Pro還有一個10.25英寸液晶儀錶。
車機芯片則搭載高通8155，能夠支持騰訊生態、車載微信，大語言模型（文心一言+DeepSeek）以及科大訊飛語音系統等等。
手機互聯上類似CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar也都全系支持。
包括輔助駕駛能力上，朗逸 Pro搭載了15個雷達、5個攝像頭，除了支持360全景影像，類似基礎的AEB、帶跟車啟停的LCC、自動泊車等功能也是具備的。
同時內飾座艙上比較有意思的變化還在於，朗逸Pro也用上電子懷擋，此前換擋桿區域變成了水杯架和儲物格。
而一體化空調出風口、全新的上拉式開門把手也出現在朗逸 Pro上了，這個級別的車型前排甚至還配置了無線充電面板。
整個內飾上，朗逸 Pro給你的感覺就是已經完全不像過去燃油車那套設計思路，非常具有“電感”，即便這壓根也不是一台新能源車。
且不管實際用起來體驗如何，不可否認的是，這套內飾設計思路在目前市場上是比較受認可的。
大家去買車看到這樣具備大屏幕、懷擋、一體式空調、無線充電面板、上拉式門把手等的一套內飾的設計，起碼不會把這台車和“老古董”歸類到一起，會有更多了解的想法。
動力方面，朗逸Pro還是那兩套：
1.5L+6AT，最大功率81kW，穩定可靠，適合通勤；
1.5T+7DCT，最大功率118kW，油耗低至5.54L/100km，高速超車不心虛。
而底盤方面換裝了前麥弗遜、後四連桿式獨立懸架也算是一個亮點。
一直以來，德系車即便是入門產品在底盤質感對比同級也都是優勢明顯的，對於朗逸Pro來說，底盤稍微升級一下也無非是一個錦上添花的環節。
燃油車，也要卷
先說選購建議：四款車型中如果你對動力沒有太高追求，是比較推薦1.5L頂配版更有性價比，動力日常代步也算夠用了，同時智能化配置功能也比較豐富。
當然預算充足的話，還是1.5T版本適用場景更多，畢竟1.5L版本只有81kW的最大功率，在目前各類電動猛獸當道的情況下，這個動力高速超個車確實有點費力了。
而1.5T不僅動力強，渦輪加上7速雙離合變速箱的組合，油耗還會更低，WLTC油耗僅有5.54L百公里，當然1.5L+6AT變速箱的組合勝在更加可靠穩定。
當然不管新車產品力如何，回到最後都是對比同級如何。
嚴格來說，目前市場上朗逸 Pro的對手還真不多了，因為大家現在買緊湊型SUV、轎車基本上都去買新能源產品了。
但正因為都去買新能源車型，所以目前市場還在售的燃油緊湊型車無一不是綜合產品力特彆強的車型，比如吉利星瑞、豐田卡羅拉、本田思域等等。
豐田卡羅拉油電雙擎版綜合能耗是四台車中最低的，WLTC油耗數據能來到4.06L百公里。
但從動力方面看，本田思域、吉利星瑞都是同級別優勢領先的選手，尤其是吉利星瑞2.0T版本272匹馬力輸出，幾乎是鋼炮性能車的存在。
同時吉利星瑞還勝在車身尺寸更大，軸距也有2800mm。
從智能化方面對比的話，朗逸 Pro和吉利星瑞，對比豐田卡羅拉和本田思域倒是都有優勢。
後兩者座艙還停留在經典的燃油時代，而不管是朗逸Pro還是吉利星瑞都已經是“電感”很足。
寫在最後
朗逸賣了17年，累計650萬輛，平均每月3萬多台——這數據，放今天依然能打。
即便在電車當道的今天，上個月朗逸還賣了2.2萬輛，而比亞迪秦Plus DM-i也就2.7萬。
所以問題來了：這台“油車身、電車魂”的朗逸 Pro，到底還能打多久？歡迎在評論區留下你的答案。
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