11月5日、6日，小鵬汽車連續兩天召開了兩場重磅發布會。在第一天的小鵬科技日發布會上，小鵬汽車圍繞“物理ai”發布了四項重要應用，包括小鵬第二代vla、小鵬robotaxi、全新一代iron，以及匯天兩套飛行體系，勾勒出物理ai未來出行的清晰圖景。並且這四項ai應用已有明確的量產計劃。
在這場發布會上，小鵬汽車董事長 ceo何小鵬正式宣布，小鵬汽車的定位升級為“物理ai世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。
第二天，小鵬專門用一場發布會隆重推出了小鵬x9鯤鵬超級增程技術，並宣布首發車型小鵬x9超級增程車型即日起開啟預售，max和ultra兩個版本，預售價格分別為35萬元和37萬元。
“2025小鵬科技日”是小鵬汽車舉辦的第七屆科技日，也是小鵬汽車從“未來出行探索者”轉向“物理ai世界的出行探索者”的關鍵一年。面對即將到來的物理ai浪潮，小鵬基於近十年的技術積累，構建了全棧自研的物理ai體系，覆蓋芯片、操作系統（大模型）、智能硬件等多個領域，將為小鵬汽車在ai汽車、robotaxi、人形機器人、飛行汽車等具身智能載體上的落地提供技術底座。
本次科技日上，小鵬汽車正式推出第二代vla，創新性地去掉了“語言轉譯”環節，首次實現從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，徹底顛覆了行業傳統的v-l-a架構，探索全新物理模型範式。
大眾汽車成為小鵬第二代vla首發客戶。同時，小鵬圖靈ai芯片已獲得大眾定點。2025年12月底，小鵬汽車將邀請先鋒用戶共創體驗第二代vla，2026年第一季度將面向小鵬ultra車型全量推送第二代vla。
基於第二代vla，小鵬汽車即將發布小路ngp功能，顯著提升複雜小路與混行環境下的智駕表現，複雜小路的平均接管里程（mpi）提升了13倍。令人驚喜的是，在測試過程中，小鵬第二代vla智能湧現出全新能力，比如可識別交警手勢、可提前應對紅綠燈通行等。此外，小鵬汽車還行業首發無導航自動輔助駕駛super lcc+人機共駕，不依賴導航全球範圍均可開啟。
在此次科技日上，小鵬汽車對外展示了一幅清晰的物理ai未來出行版圖：robotaxi、人形機器人、飛行汽車三大具身智能產品將進入千家萬戶。2026年小鵬汽車將推出三款 robotaxi車型，同時還將啟動robotaxi試運營，高德將成為小鵬robotaxi的首個全球生態合作夥伴，未來雙方將共同面向全球提供robotaxi服務。
在此次科技日發布會現場，小鵬全新一代iron正式亮相，其高度擬人的外形、貓步般輕盈的步態，像極了真實的女性。為了證明它是機器人而不是人，在11月6日的發布會現場特意剪開了iron機器人的皮膚，露出裡面的機械腿。
全新一代iron擁有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚，可支持不同身材體型定製。全身擁有82個自由度，動作自然流暢、靈活自如，可實現如“貓步行走”的高難度擬人動作；同時，全新一代iron還將搭載行業首發應用的全固態電池。
全新一代iron在仿生結構、智能系統與能源架構上實現全面升級，在外觀及思考交互方面均實現“極致擬人”。值得關注的是，小鵬的“vlt大模型”可讓其實現深度思考、自主決策。
何小鵬在發布會上表示：“2026年年底，小鵬目標實現規模量產高階人形機器人。”
除了這些，小鵬匯天正構建起低空出行的兩套飛行體系，分別是面向個人低空飛行的陸地航母和面向多人低空高效出行的全傾轉混電飛行汽車「a868」。目前「a868」正式進入飛行驗證的關鍵階段。
匯天的另一款產品“陸地航母”已正式進入量產前夜，目前全球訂單累計突破7000 台創下行業紀錄。值得關注的是，”陸地航母”採用全域安全冗餘設計，並創新採用六軸六槳雙涵道構型，即便對槳失效仍可安全着陸。匯天飛行汽車量產工廠已於11月3日試產並順利下線首台陸地航母飛行器。
11月6日小鵬汽車正式推出全新一代增程技術解決方案——鯤鵬超級增程，終結了傳統增程用戶面臨的純電續航短、充電速度慢、綜合能耗高、虧電動力弱、增程噪音大的五大痛點。為改善虧電動力弱的用車難題，鯤鵬超級增程搭載第三代1.5t高效增壓中冷增程器，在虧電狀態下仍能保持150km/h的高速穩定巡航。
搭載這一技術的首款車型小鵬x9超級增程即日起開啟預售。新車推出max和ultra兩個版本，預售價格分別為35萬元和37萬元。配備了63.3kwh超快充磷酸鐵鋰大電池+60l大油箱，實現 cltc純電續航452km、cltc綜合續航1602km的領先水平，是全球純電以及綜合續航最長的大七座車型。
小鵬x9超級增程的到來，讓一直主打純電車型的小鵬汽車，將由此開啟增程車型的新紀元。
紅星新聞記者 張煜
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