視頻｜公共充電樁黃金周被搶瘋了，運營商能賺大發嗎

“假期忙死、平時閑死”，說的是什麼，就是公共充電樁。央視財經報道，從國家電網了解到，假期前7天，國內高速公路新能源車充電量超6185萬千瓦時，創出歷史新高。比如在福建莆田湄洲島景區周邊充電樁日均充電量達7400千瓦時，同比增長30%，是平日的4.6倍。可見，日常利用率偏低就是事實。充電樁運營陷入的“假期忙死、平時閑死”潮汐困局也已經越發明顯。

一方面，假期高峰時段，充電樁“一樁難求”，車主排隊時間延長，體驗大打折扣；另一方面，平日大量充電樁閑置，導致投資回報周期拉長，運營企業盈利困難。這種結構性矛盾制約着行業健康發展。

破解之道在於多元布局與技術創新。在高速公路、景區等潮汐效應明顯區域，應搭配固定樁與移動充電設施，形成彈性供給體系；在城市區域，更要加快大功率充電技術普及，推動由“重規模”向“高質量”發展轉型，通過提升單樁效率來平衡投資收益。只有通過精準布局與技術升級，才能讓充電設施擺脫“平時閑置、假期不足”的尷尬境地，實現可持續發展。

此外，運營商一味追求設備數量與市佔率，忽視了用戶體驗與精細化管理。設備故障無人修、信息更新不及時、支付流程複雜、退費和開發票更加隱秘，這些問題屢見不鮮，嚴重削弱了用戶的使用信心，制約了行業良性發展。沒有用戶信任，充電樁又何來長期品牌可言。

視頻、圖、文｜記者 戚耀琪