按鍵 3 秒取滿電電池，一分鐘完成整個換電流程 ！近日，崑山街頭出現了一批專為電動自行車服務的 “大號充電寶”。作為廣受歡迎的便捷出行工具，電動自行車的續航問題一直備受關注，而這些換電櫃的亮相，正為解決這一難題提供了新方案。
7 月 4 日，國家消防救援局、工信部、市場監管總局聯合印發《電動自行車共享換電工作指南（試行）》，其中便充分吸納了崑山 “全城換電” 模式在實踐中積累的豐富經驗。這種被國家級指南 “點贊” 的模式究竟有何獨到之處？記者近日展開了深度探訪。
現場直擊：3 秒換電，1分鐘“滿電復活”
在崑山市周市鎮城市運動公園換電服務驛站，揚子晚報/紫牛新聞記者看到了一個高效的能源補給場景：外來務工人員王偉騎着電動車匆匆趕來，他熟練地從電動自行車上取下電量耗盡的電池。只見他按下智能換電櫃的換電鍵，將舊電池放入一個空艙內。僅僅等待了 3 秒鐘，一個滿電量的新電池便迅速彈出。王偉迅速將新電池安裝入車內，原本 “萎靡不振” 的車子瞬間 “滿電復活”。整個過程1分鐘可以完成。
據了解，在王偉目前租住的小區，電動自行車充電樁比較緊張。他說：“我六點下班，趕到小區時已經很難找到充電樁了。”兩個月前，他了解到有“換電”這回事，立馬就支付了359元的年費購買服務，之後再也沒有因為充電的事兒發愁，“換電可太方便了，幾秒鐘就能搞定；崑山的換電站很多，去遠點的地方也不怕，我的套餐是包年的，可以無限次換。”
記者在現場看到，換電體驗艙內的智能換電櫃體積不大，佔地約0.5㎡，高度約180㎝，每個櫃有 12 個電池倉，不同顏色的指示燈清晰地提示着艙內電池的狀態。據推廣人員介紹，首次使用的用戶，只需在 “鹿路通” app 上綁定賬號並完成身份認證，點擊 “智慧換電”，就能輕鬆查詢換電櫃點位信息以及可用電池數量。“完成認證後每次‘換電’都不需要再操作手機、不需要掃碼，只需要按鍵即可，對老人也很友好。”
95%的車型都適配！需要安裝接插件
在野馬渡廣場換電服務驛站，揚子晚報/紫牛新聞記者趁着居民“換電”嘗試拿起了一塊電池，發現該電池體積比日常見到的電池略小一圈，重量適中。據崑山市交發集團司屬數科集團總經理邱曉菁介紹，崑山投放的是 48v 新國標磷酸鐵鋰標準化電池，滿電續航一次約 60公里，“一塊電池沒電了，可以就近快速換電池，無限續航，居民的生活半徑不受電池限制。”
“換電”固然方便，什麼車型都能換嗎？邱曉菁表示：“95%的車型都適配！符合國標的車輛，基本上都適配！”購買換電服務後，工作人員會在居民原有的電動自行車上安裝一個接插件，用於連接換電電池。“居民原有的電池沒用了，我們可以進行回收。”
“有一些居民家裡的電動自行車款式比較老舊，不符合新國標。這樣的情況下，我們建議居民淘汰舊車，購買新車。如果居民想使用‘換電’，那我們會建議他們購買不帶電池的電動自行車，或者直接購買我們定製版的電動自行車。”
“以換代充” 新模式，從源頭解決火災隱患
據揚子晚報/紫牛新聞記者了解到，崑山的“智慧換電”項目是崑山市交發集團負責重資產投資、國電投合資成立運營公司負責換電項目的運營。交發集團黨委書記、董事長盛衛東介紹，目前已經在崑山投放了800多個換電櫃，覆蓋了所有鄉鎮板塊，“年底前完成1000個換電櫃建設。崑山計劃三年完成5000個換電櫃建設，服務約60萬用戶。
崑山為什麼急於進行全域電動自行車換電網絡建設？
據統計，崑山電動自行車保有量約 230萬輛，且每年新增約 15 萬輛。電動自行車數量的激增，讓充電難題日益凸顯。盛衛東以該項目的試點鄉鎮——周市鎮為例，金塘園小區擁有 2700 輛左右的電動自行車，卻僅有 71 個充電樁點位，共 710 個充電插頭；秀水雅苑小區的情況也不容樂觀，1200 輛左右的電動車，僅 420 個充電插頭。
崑山市周市鎮天倫社區居委會副主任石敏龍表示：“有了換電櫃後，小區內入戶充電、飛線充電的現象明顯改善，充電矛盾明顯下降了。”
除了充電矛盾，電動自行車還有安全隱患。傳統的充電方式存在諸多弊端，尤其是入戶充電，一旦發生火災，後果更是不堪設想。盛衛東說：“用‘換電’取代充電，可以從源頭上解決這個問題。”
換電櫃安全嗎？
不少居民表示，在家充電有危險，電池密集存放在鬧市區、街頭，就沒火災風險了嗎？
對此，崑山市消防救援局監督員石立偉回應，換電櫃均建設在室外，分散獨立，每個換電櫃都有防火阻燃設計，並配備自動噴水淹沒式浸泡系統，能有效應對突發火情，“一旦發生熱失控，半分鐘內可以撲滅不復燃。”
不僅如此，智慧管理平台可以對智慧儲能換電櫃實施全天候監控，電池每入一次倉就會健康體檢一次，實現換電電池全生命周期安全管控。邱曉菁說：“對於高頻使用電池實行三年回收，對於低頻使用電池實行五年回收。智慧管理平台檢測到有問題的電池立即退出流通，確保電池使用安全。”
此外，運營方還制定了 24 小時巡檢制度，安排專業人員定期對換電櫃進行檢查維護，及時發現並處理潛在的安全問題。
不是所有人都適合 “換電”
在野馬渡廣場換電服務驛站，揚子晚報/紫牛新聞記者看到，不僅有線下的地推人員在進行介紹，線上直播間也有人工作人員在回應居民的疑惑。據了解，該驛站每天前來諮詢的居民比較多的，現場直接進行換電升級的居民約有十個，周末會更多。
現場毫不猶豫選擇換電服務的，基本都是像王偉這樣的上班族，日常出行距離較遠，且充電不便，換電模式既能滿足他們的續航需求，又能節省充電時間，年費的價格也較為實惠，性價比頗高。此外，還有一些對新鮮事物接受度高，追求便捷出行體驗的市民，換電模式所帶來的高效與智能，也能很好地契合他們的需求。
換電模式雖有其優勢，但並非所有人都要去“以換代充”。“居住在充電設施完善小區的居民，充電並不存在困難，沒有必要更換換電模式。”現場工作人員說，對於一些出行距離較短，每天騎行里程不超過 10 公里的居民來說，傳統的充電方式已經能夠滿足他們的需求，且成本相對較低。比如，退休老人李奶奶，她每天只是騎着電動車在小區附近買菜，家裡充電方便又便宜，對她而言，換電模式的優勢並不明顯。
揚子晚報/紫牛新聞記者 於蘇雲
校對 盛媛媛
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