上個月我們剛和大家分享過合資B級車的市場行情，12萬的天籟、15萬不到的邁騰已經讓這個市場堪稱“刺刀見紅”，當時我說合資B級里價格最低的選手應該是北京現代的索納塔（一口價11.98萬元），唯一能跟TA拼價格的應該只有斯柯達速派。但現在的事實證明，這個結論還是下早了，圖樣圖森破，因為現在別克君威的最新一口價直接來到了10萬元級別，都賣到比以前雪佛蘭邁銳寶更低的價格了，這讓其他對手怎麼想？
君威將主流合資B級車拉入10萬級戰場
2月的最後一天，上汽通用汽車別克品牌官宣君威轎車一口價10.69萬元起，並配上了“10萬級價格20萬級性能”的宣傳口號。在還沒有流行一口價的年代，其實也就是三五年前，10萬元你能買什麼車？恐怕連思域、卡羅拉這樣的標準A級家轎都買不到，主流合資品牌中可以考慮的大概是Polo、飛度這樣的小車。現在別克君威直接將主流合資品牌B級車拉到了10萬元級別，相當炸裂，因為TA不是低價低配，而是的確體現出了前所未有的性價比。
低價不低配，10萬級的君威挺有料
別克君威基於通用汽車中高級車全球車平台開發，10.69萬元的25T超享版，搭載第八代Ecotec 1.5T發動機+9AT變速箱，車身長度超4.9米，軸距超2.8米，從家用轎車的角度來看，無論是動力還是空間表現，都要比傳統10萬級A級轎車好很多。而且在配置方面，10.69萬元的君威，標配了17寸鋁合金輪圈、主/副駕座椅6向電動調節、前排座椅加熱、帶換擋撥片真皮方向盤、氛圍燈、無鑰匙進入、雙區獨立自動空調、後排空調出風口、空氣質量控制系統、後排座椅支持比例放倒、發動機遠程啟動等，駕駛者可以享受一定的駕駛樂趣，座椅電調和加熱功能十分體貼，後排空間也很實用，這樣的配置對於一款主流合資品牌的10萬級車來說，真的算是比較到位了。
另外別克還“煥新”前包圍、曜黑中網、“獠牙”之刃和極夜尾翼，前臉增加了紅色GS標誌，通過GS改裝套件，讓“最美君威”回歸大眾視線，也給了消費者更多個性化的選擇。
別克全面開啟“一口價”，提升用戶體驗
在此之前，別克其實早早就已經加入“一口價”的戰場，比如SUV市場中的昂科威Plus，去年大降6萬一口價16.99萬元起，大幅拉升銷量；MPV市場中的王者GL8，一口價干到了18.99萬元，消費者如果能夠疊加2.5萬元的補貼，那麼實際車價就到了16萬元級別。當然還有面向新能源市場的產品，更是早早放下身段直接釋放優惠，這裡我們就不過多贅述了。
別克品牌全面開啟一口價模式，不僅能夠有效提振銷量，更能提升用戶滿意度——一口價模式是用來服務消費者的，幫助消費者省去費心比價、砍價的環節，儘可能避免踩坑、防止套路，在理想情況下，全國統一一口價，線上線下保持一致，無論在哪個城市，哪個經銷商終端，都是同一個價格，沒有價格歧視，不擅長砍價的消費者就不用擔心自己買貴了，用戶的購車體驗，對品牌的印象自然就更好了。
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