中國商報（記者 白雅琦）經歷了小米汽車三次警告、智己汽車三次道歉後，兩者的“公關之戰”又有了新劇情。
4月10日下午，智己汽車在官微發文稱，跟大家公布一件非常令人憤慨的事情。“關於智己L6發布會上錯標小米SU7配置參數事件，我們三次正式致歉後，在智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區、經銷商門店的直播間集中出現大量使用侮辱、誹謗、人身攻擊言語的各種騷擾行為！”
微博內容提出，各個網絡平台上同樣出現了大量極其相似的、冠以聳人聽聞標題的內容，試圖歪曲和抹黑智己L6發布會公布的產品技術創新，甚至對智己車主以及發布會的兩位發言人進行人身攻擊。“面對如此猖獗的網絡霸凌行為，我們感到強烈憤慨！如有必要，我們將持續公布這些網絡暴力行為！”
△圖片來自IM智己汽車官微。
在這條微博的評論區，不少網友表示：“立正挨打可以，上升到人身攻擊……極端過頭了吧？”
△圖片來自IM智己汽車官微評論區截圖。
4月11日上午，中國商報記者發現，在智己汽車官方直播間內，仍有網友時不時在留言處發泄不滿情緒，也有網友“拉架”表示：“別罵了”……
在此前的智己汽車新車發布會上，由於參數引用錯誤，其中一項參數對比圖引發小米汽車方面強烈不滿。為此，小米汽車當天深夜連發三條微博要求智己汽車道歉，而從當天晚上至4月9日下午，智己汽車方面也進行了三次道歉。【此前報道：小米“生氣”，智己汽車道歉……市場競爭太激烈了！】
△圖片來自社交媒體截圖。
不過，在雙方“你來我往”的“交鋒”中，智己L6一經上市就獲得了較高的關注度。4月9日，智己汽車官方宣布智己L6“23小時訂單破10000單”。智己汽車方面稱，智己L6首發搭載“第一代光年固態電池”，這是行業首款量產上車的准900V超快充固態電池。
據了解，固態電池相較傳統液態電池具備技術顛覆性，能解決電動汽車自燃起火和低溫掉電兩大痛點，但固態電池量產裝車的難度也不小，目前尚未實現大批量裝車。
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