在去年12月底的小米汽車技術發布會結束之後，小米首款車型su7的價格如何，眾說紛紜。9.9萬元起步不可能，14.9萬元起售也沒機會，現在就差19.9萬元、24.9萬元、29.9萬元三個選項成為最大的懸念。可惜的是，雷軍讓大家再等幾個月，估計得到3月份前後了。
而在近日，雷軍與網友的互動上，網友表示“沒有價格，不知道誰是同檔呀，雷總快給價格，過年想買車了”，雷軍則以“50萬元以內，有對手嗎”回應，似乎在暗示——小米su7，頂配在50萬元以內。
中型及中大型純電轎車，都賣到什麼價了？
現在的純電轎車，中型和中大型尺寸相當接近，難免會產生一定的競爭關係。
中型純電轎車方面，小鵬p7的售價為20.99-33.99萬元，作為一款上市比較早的純電轎車，小鵬p7的售價歷經多次下調，目前的這個價格還算合理，畢竟22.99萬元的版本已經配備了激光雷達，可實現高速智駕和城市智駕。
於近期上市的極氪007，也是一款中型純電轎車，售價為20.99-29.99萬元，除了智能駕駛上還做不到城市路段，硬件的配備十分給力，而且續航較長，在8295芯片的加持下，車機系統的表現也是很出色。
中大型純電轎車方面，奇瑞星途星紀元es售價22.58-33.98萬元；有着華為賦能的智界s7，售價24.98-34.98萬元；而與極氪007“同宗同源”的吉利銀河e8，預售價為18.80萬元起步，屬於目前800v+8295芯片兩大產品亮點相加的性價比最高的車型了。
綜合來看，中型純電轎車的價格已經完全貼合20萬元，頂配基本難以再超過30萬元；中大型純電轎車的價格則在25萬元以內，頂配不會超過35萬元。當小米su7真正問世之後，必然會直面以上這幾款車型，既然不是9.9萬元起售，也不是14.9萬元起售，那麼小米su7究竟要定個怎樣的價，才能一炮而紅呢？
高至50萬元，有底氣還是亂定價？
按照雷軍的說法，“50萬元”設定為小米su7頂配車型的價格，合理嗎？
頂配的小米su7會配備什麼，在小米汽車技術發布會中所提到的，也必然會全都配備到，其中一個，便是源自寧德時代的101度電池。
對於這塊101度的寧德時代電池，小米汽車採購而來的成本是多少，大家不得而知。但是，在極氪001這款車型身上，我們也發現了相當水平的100度的寧德時代電池，而該版本車型的價格為30-38.6萬元，不過最近有優惠，終端價格已經拉低到26.9-34.9萬元；極氪007作為尺寸偏小的車型，所搭載的100度寧德時代電池的車型，價格為22.99-29.99萬元。
如果再結合性能，小米su7頂配版電機功率和扭矩的賬目數據強於極氪001以及極氪007，再加上其它的配置甚至是小米的生態等等，小米su7頂配版的價格去到50萬元，並不奇怪。
然而，無論頂配定價達到多少，對於絕大部分消費者來說是無關緊要的，畢竟一台車走量的版本還得是中配。所以，起售價多少，走量的車型定價幾何，至關重要。
25萬元以內起售，概率不小
眾多亮點加身，起售價不可能在14.9萬元以下，但也需要明白的是，雷軍口中提到的“確實有點貴”，很有可能是頂配版的車型有點貴。畢竟，技術發布會所提到的某些亮點，基於成本的原因，不可能全部配備到低配、中配的車型身上。
其中一項，就是目前曝光的小米su7兩個版本中，其中一個版本搭載了101度的寧德時代電池，另一個版本搭載了70多度的弗迪磷酸鐵鋰電池。對比來看，同樣搭載了70多度弗迪磷酸鐵鋰電池的比亞迪漢，售價不超過23萬元；搭載了70多度的小鵬p7價格同樣在23萬元左右；星紀元es則去到了26萬元左右，但這個版本同時搭載了800v，級別已然不一樣；至於有華為賦能的智界s7，所搭載的80多度電池的版本，價格為28.98萬元，當然，智界s7既是全系800v，且這個級別已經配備了激光雷達。
低配的小米su7，僅僅是400v，再加上電池並非出自寧德時代，各方面性能沒有頂配的亮眼，如此情況下，將起售價定在25萬元左右，既合理又是可能性很大。
作為小米汽車的首款車型，定價多少引人關注。如果定價脫離了市場規律，無視了對手的存在，即便小米有着不少的狂熱粉，還是難有多少人支持。看完以上的價格分析，你覺得小米su7賣多少錢才合適呢？
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