鉛，在工業領域是一項常見且極為重要的元素。鉛被運用在各種電池、塗料、包裝等領域，可以說是工業文明進步的見證。雖然鉛有着極其重要的工業地位，但是鉛卻也有着極強的毒性，對於人體而言，鉛幾乎是百害無一利，鉛中毒引發的各種疾病可以說是屢見不鮮，並且鉛的危害人人皆知，但卻無法百分百避免。在環保和保護人體健康的時代背景下，嚴控鉛的使用和流動成為保障人們身體健康的重要手段，並且能夠棄用鉛同時採用更環保的替代物成為最佳選擇。
鉛酸電池的好壞參半
在電池領域即是如此。鉛酸電池普遍運用於汽車發動機的啟動電機，鉛酸蓄電池因為成本低，高倍率放電性能好等優勢，在過去成為啟動機電池的主要構成，但鉛酸電池的環境危害卻同樣很大，其製造過程容易污染環境，必須配備三廢處理設備。尤其是在報廢后的隨意處理對環境和人體危害極大。
鉛酸電池同樣在長期的使用過程中，衰減嚴重的同時壽命極短，普通鉛酸蓄電池可循環充放電350次，理論壽命僅為兩年，也有是很多用戶所抱怨的兩年需要更換啟動電瓶。另外，作為汽車蓄電池的鉛酸電池在冬季受到低溫的影響，其電池容量只有夏季的60%甚至更低，虧電問題突出，導致車輛無法啟動，需要頻繁搭電啟動，給用戶帶來了不便。那麼有么有一種新的替代物，讓汽車蓄電池變得即環保健康同時又經久耐用呢？
整車無鉛化助力綠色出行
作為國內最大的電池生產商之一，同時也是新能源汽車發展的領頭羊品牌，比亞迪在電池領域早已聲名顯赫。除了有舉世矚目的刀片電池組，在同樣每輛車都要配備的啟動機電池，比亞迪也展開了一次革命。比亞迪已經逐步開啟整車無鉛化，而最重要的手段就是用全新的磷酸鐵鋰蓄電池取代鉛酸電池，實現整車無鉛化，整車無鉛化助力綠色出行。
整車無鉛化助力綠色出行，無論是重量、耐用性、可靠性，甚至是質保，比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池在各個方面都比傳統的鉛酸電池更具優勢。同時，比亞迪也為其匹配了BMS電池管理系統，它可實現實時監測電池指標並進行動態管理，當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，實現車輛長時間靜置也不虧電。
作為壽命更長的磷酸鐵鋰啟動電池，比亞迪車型上配置啟動電池做到了3000次以上的循環次數，相當於和整車同壽命，終身不用更換。對於環境保護來講，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現鉛削減達2萬餘噸，避免造成14萬餘畝土壤重金屬污染，綠色環保，對環境友好，守護下一代的健康。
整車無鉛，是比亞迪在電池領域又一次革命性的進步，無論是對使用者還是環境而言，比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池都比傳統的鉛酸電池更具科技實力，對於綠色明天和為地球降溫一度的追求，比亞迪做得很好。
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