一句話點評8月MPV：躺贏的時代早已過去

市場概述：根據乘聯會的數據，在騰勢D9、傳祺E9和極氪009等新能源產品以及傳祺M8、豐田賽那、豐田格瑞維亞等傳統產品的共同努力之下，“沉寂”多年的MPV成了今年我國乘用車三大細分市場中最具活力的領域，前8個月的同比增幅接近20%，遠遠超過轎車和SUV。

而這也讓曾經在該細分領域“躺贏”多年的數款車型，如別克GL8、本田奧德賽和艾力紳等，日子不再如往昔那般愜意與滋潤。

眾所周知，憑藉著內飾豪華、空間大、用戶認可度和品牌定位等優勢，GL8曾長期在我國中高端MPV市場中一家獨大，這讓期間湧現出無數號稱“比肩”或“拳打”的競品鎩羽而歸。

直到豐田賽那的上市，2022年GL8才遭遇了近年來的首次慘痛下跌，雖然其依舊佔據着中高端MPV榜首之位，同比跌幅卻超過20%。

今年，在賽那、格瑞維亞和騰勢D9的多方圍堵下，為了保住市場份額和銷售，GL8也不得不在終端市場加大了優惠力度。可即便如此，乘着新能源市場的東風，再加上產品自身在空間、油耗等方面的優勢，騰勢D9一直緊隨GL8的身後，兩者銷量之間的差距並不大，給後者造成了極大的威脅。

當然，不僅是GL8，實際上賽那、格瑞維亞、奧德賽、艾力紳、V級和威霆等車型，都在當前的環境中感受了壓力，無一倖免。而且不久後理想和小鵬等品牌也將進入該細分市場，廝殺會更加激烈。