2月8日，有媒體曝光了一組疑似無界首款車型的測試諜照，車頭車尾均貼有無界的品牌標識，與魅族的全新logo高度契合。近日魅族內部的ppt也遭到了泄露，從圖片可以看到魅族有了全新的logo形象，同時無界汽車+無界手機的生態產品戰略也得到了曝光。
（圖片來自諜報家）
按照官方的說法，魅族將在智能手機、新能源汽車兩條賽道上大力布局，打造無界的融合體驗。
先看無界首款新車的造型，是主流的suv形態，實車裹着厚厚的偽裝貼紙，但從布局輪廓來看，汽車造型相對簡潔，車頭和車尾略帶極氪的特徵，並採用封閉式前臉的設計。據悉，新車將定位中型suv，預計價格會在20-30萬元左右，基於吉利的cma架構打造。
（圖片來自諜報家）
無界首款新車的配置細節並未披露，仍然有許多值得期待的地方，有可能在魅族春季新品發布會中，與魅族20系列/無界新款手機一同亮相。米粉的第一輛車尚未發布，魅友的第一輛車倒是有着落了。畢竟依靠着吉利強大的汽車製造基底以及成熟的供應體系，要開發一兩款新車並不在話下，所以魅族第一輛車的研發周期會比較短。
新車大概率會率先搭載魅族的flymeauto智能汽車解決方案，這也是無界首款車型的一大亮點。小雷此前報道過魅族車機，這套座艙方案成熟度很高，而且還考慮到現階段車機存在的一些缺陷，商用之後有希望躋身頂尖車機行列。
從最近各大車企、手機廠商的動作可以看到，跨界入局的動作特別明顯，手機廠商跨界造車，汽車廠商跨界造手機。很顯然，手機+汽車深度綁定將會是未來的主流趨勢，加強硬件生態概念，實現生態閉環，從而築起“護城河”。
（圖片來自魅族）
蔚來造手機的理由很簡單，iphone用戶佔據60%的份額，如果蘋果汽車布局到位，那麼這些人很大概率會成為潛在消費群體，併產生強有力的品牌依賴性。所以小米造車，蔚來、吉利造手機，很顯然是想趁早布局多設備生態，提前“培養”用戶的消費傾向。否則，當新時代來臨的時候，窩在舒適區的廠商，就會變成“舊時代”的傳統企業。
當然了，魅族背靠吉利，有條件放開手大力布局產品生態，而吉利也能藉助魅族的軟件開發能力彌補軟件上的不足，明顯是雙贏的做法，未來魅族也有可能會採用類似華為+問界一樣的線下門店銷售模式，重回市場主流，小雷認為還是挺有希望的。
（封面圖來自諜報家）
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-