作者：時代財經 李卓玲 編輯：張澤
近日，有消息稱，拼多多平台上一家名為“托海汽車官方旗艦店”的店鋪開賣勞斯萊斯幻影，配置價1068萬元，直降122萬元，補貼後售價約946萬元。
12月17日，時代財經在拼多多平台上看到，目前，該車確實在售，商品訂單為訂金訂單，支付99999元線上訂金可發起拼單，隨後還需支付尾款約936萬元，且稅費、保險、上牌等費用需購車者承擔。
據平台數據顯示，目前已有10萬+人想拼。截至時代財經發稿前，在付款頁面顯示，該商品僅剩兩件。
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對此，勞斯萊斯方面回應亦頗為迅速，稱已關注到這一消息，該行為是拼多多平台和商家的個人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無關。“在不傷害消費者利益和勞斯萊斯品牌形象的前提下，我們願意看到電商平台和商家針對產品銷售和宣傳的不同嘗試。”
隨即，“勞斯萊斯回應拼多多122萬元補貼”被衝上熱搜榜，閱讀數甚至超7300萬。網友評論更是炸開了鍋，紛紛開啟調侃模式：“不要給我優惠，我差的是那區區一百多萬嗎？我差的是那一千多萬！”“能一刀刀砍成免費的嗎？”“不說缺錢不缺錢，就說10w+的人去發起拼單，發現我生活在社會底層。”“其實我也能拼，我的問題是交不起99999元。”
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與此同時，有不少網友點贊勞斯萊斯的回應很大氣，調侃“不愧為世界超豪華品牌，眼界和心胸也是如此寬闊。”更有網友將勞斯萊斯的回應與此前與拼多多陷入團購爭端的特斯拉作對比，喊話特斯拉向勞斯萊斯學習。
事實上，這並非拼多多首次開賣豪車，而此前拼多多曾因售賣凱迪拉克、特斯拉的車而陷入爭端。
今年5月，拼多多5.5折賣凱迪拉克，引來該品牌市場部部長下場“打假”，喧嚷一時。不過，最後，凱迪拉克就該事件發表官方聲明，稱拼多多在“五五購物節”期間，聯合授權經銷商百聯集團，由拼多多平台直補消費者高額補貼，推出“五五折”優惠搶購活動，此事才算告一段落。
今年7月21日，有商家則在拼多多上推出5輛特斯拉Model 3參加“萬人團”活動，團購價為25.18萬元，而官方指導價為27.18萬元，相當於每輛車補貼2萬元，引發“堅持直營”的特斯拉不滿，隨後特斯拉也以“禁止轉賣”為由拒絕交車“正面硬剛”。
雙方各執一詞，事件隨即引發“羅生門”，幾度登上熱搜榜單。不過，由於特斯拉彼時單方面取消武漢團購車主訂單等做法，在這場輿論戰中也屢陷下風。
有業界人士認為，此次勞斯萊斯的回應，對業界有借鑒之處，廠家要善於以開放態度，將不利化為有利。而實際上，按照勞斯萊斯的回應，其也迅速撇清和拼多多的關係，稱與自己無關。
對此，時代財經也聯繫採訪了拼多多方面，相關人士不置可否，“我們沒啥要說的。”
值得關注的是，去年號稱是勞斯萊斯116年來銷量業績最高的一年，但全年總共也僅賣出5152輛車。換言之，想拼單的是去年勞斯萊斯全年銷量的20倍。
按2019年數據，目前，北美市場依然是勞斯萊斯汽車最大的單一市場，大約佔全球銷量的三分之一。其次就是中國市場及歐洲市場，而俄羅斯、新加坡、日本、澳大利亞、卡塔爾、韓國等地，在去年同樣創造出歷史新高。
