交通是流動的風景，路網是串聯山海的紐帶。
4月30日，山東省人民政府新聞辦舉行政策例行吹風會，對日前印發實施的《山東省加快旅遊交通網建設行動方案（2026—2028年）》（以下簡稱《行動方案》）進行了權威解讀。記者在吹風會上了解到，目前，全省高速公路、高速鐵路總規模已突破1.2萬公里，民用機場達到了11個，“高鐵1小時、高速半小時”就可直抵4a級以上景區，同時，全省已建成旅遊公路3300餘公里，串聯起190餘處景區，交旅融合發展的根基愈發堅實。
此次在省級層面出台的《行動方案》，為未來三年全省旅遊交通網建設作出系統部署、科學布局，標誌着山東交旅融合發展正式邁入系統謀劃、全面推進的新階段。根據《行動方案》中的內容，通過拓展旅遊交通覆蓋廣度、延伸服務供給深度、提升路景文旅融合程度，着力推動全省交旅融合實現從“有”到“優”的躍升。
“快進慢游”雙向賦能，織密全域交通網
交通是文旅發展的基礎支撐，“快進慢游”則是重構全域旅遊格局的關鍵邏輯。所謂“快進”，就是做強高鐵、高速、航空等骨幹通道，打通對外通達大動脈，壓縮時空距離，讓遊客更加高效便捷地抵達目的地。所謂“慢游”，則是深耕風景道、旅遊公路等微循環，串聯沿線山水風光與人文資源，把行路過程變成觀景體驗。
“快行”通達遠方，“慢游”品味煙火，一快一慢相輔相成、雙向賦能。
根據《行動方案》設定的目標，“快進”方面，到2028年，全省高鐵里程力爭達到4400公里，高速路網突破1.05萬公里，民用機場達到11個，確保遊客來得快、走得暢；“慢游”方面，則累計建成旅遊公路6000公里，串聯景區500個，推出30條以上省級精品路，持續打響“好客山東·好路山東”品牌。
同時，完善公共交通與自駕租車配套服務網絡，深入開展公交、出租“清新出行”行動。依託“快進”幹線與“慢游”路網的高效聯動、便捷換乘、無縫銜接，讓人們在山水間暢行無阻，切實收穫“走得順心、玩得舒心、游得安心”的高品質出行體驗。
威海千里山海自駕游旅遊公路部分路段 圖源：藍媒威海
文旅共生深度融合，擦亮齊魯特色ip
交通承載文脈，風景滋養人文。推動交旅深度融合，必然需要跳出單純修路架橋的傳統思維，把地域人文底蘊、自然山水風貌、民俗風情肌理融入路網規劃建設全過程，讓道路本身成為流動的文化風景線。通過路景相融、文路相生，持續塑造特色文旅ip，讓人們行走途中就可感悟人文之美、自然之韻。
此次《行動方案》的一大亮點，就是將齊魯文化基因深度植入到旅遊交通網建設中，避免“千路一面”的同質化困境。就像吹風會上提到的，要以公路擴面提標為抓手，深挖齊魯文化底蘊，打造“一山一水一聖人”文化主軸，塑強“千里濱海、魯風運河、紅色沂蒙、黃河入海、長城尋跡”五大廊道主骨架，織密區域特色支線集群，讓每條路都成為風景線，讓每座城都融入大格局。
更加值得一提的是，這種文化賦能並不只是藍圖或概念，而是已經有了一個個可感知、可體驗的具體載體。從“齊魯1號”旅遊列車打造的“移動博物館”，到威海千里山海自駕公路串聯的漁家文化、海洋風情；從紅色沂蒙旅遊路承載的革命記憶，到魯風運河廊道蘊含的漕運文化，“交通+文化”的融合，讓眾多遊客在出行途中就能沉浸式感受齊魯文化的魅力與厚重。
另外，“統一理念、統一標準、統一標識、統一品牌”的推進思路，將有助於讓“好客山東·好路山東”成為更具辨識度、更有影響力的特色ip，提升旅遊交通吸引力的同時，也讓文化傳承有了更鮮活的載體。
民生為本精準落子，鋪就幸福出行路
不管是路網建設，還是交旅融合，最終的落腳點都是惠及民生、服務群眾。優化旅遊交通布局，不僅是完善路網架構、串聯文旅資源，更是回應人民群眾對便捷出行、品質生活的現實期盼。
在山東交旅融合的亮眼成果中，一批精品旅遊道路以路串景、以路興產、以路富民的生動實踐尤為值得點贊：沂南紅色旅遊路惠及沿線群眾20萬人，實現年人均增收2萬餘元；安丘天路帶動文旅綜合消費約5億元，帶領5000餘名群眾就近就業；威海市千里山海自駕旅遊公路助力威海市2025年接待旅遊總人數8200萬人次，旅遊總收入佔gdp比重達23.1%……從這些數據中，讓我們真正看到了一條路活化一片風光、興旺一批產業、富裕一方百姓的發展實績與民生實效。
《行動方案》的落地，進一步從制度層面強化了交旅融合的民生導向、細化了惠民舉措，比如加密城鄉聯動的交通支線網絡，將讓鄉村群眾更加便捷地到達城區，讓城市遊客更加輕鬆地走進田園；依託精品旅遊公路不斷豐富的文旅消費場景，將有效激活沿線鄉村旅遊、特色民宿、民俗文創、農家餐飲等業態發展，拓寬群眾就業增收渠道，讓越來越多的交通線路成為致富路、幸福路。
三年行動方案勾勒出一幅“路景相融、山海相連、文旅共生”的發展新畫卷，隨着各項部署要求落地見效，“快進”與“慢游”無縫銜接，自然景觀與人文底蘊交相輝映，交通紅利持續轉化為發展動能與民生福祉的同時，山東的交旅融合也將不斷實現新躍升。
來源：海報新聞
