暮春時節，繁花盡放。隨着幾聲響亮的鳴笛，老馬師傅駕駛着搭載法士特·易行AMT+液力緩速器的陝汽德龍M6000載貨車從位於西安的法士特高智新科技工廠出發，開啟了“‘陝汽重卡載貨車＆法士特·易行+液緩’安全創富中國行”的萬里征程。
當前物流貨運行業正迎來進一步復蘇，再加上裝備製造業的高質量發展促進技術創新迭代升級，高效、節能且更安全的運輸裝備成為越來越多卡友創效增收的必要選擇。
老馬師傅——馬磊其實並不老，年富力強的他只是開車時間比較久，已有20年駕齡。他這次駕駛的陝汽德龍M6000是年初才入手的一款320馬力 4×2 載貨車，搭載濰柴WP7H發動機、法士特·易行AMT變速箱及液緩。“這輛車已經跑了4萬多公里，油耗相當不錯，比同級車輛能省2L左右（百公里）。”
在馬磊心裡，包括濰柴發動機、法士特變速箱和漢德車橋在內的“黃金動力鏈”是行業內無可匹敵的“三大件”。“跑了這麼多年車，我始終認準一個理——‘三大件’必須過硬。”馬磊從開車到現在的20年里，所開車輛都是裝的法士特變速箱，而且從來沒有出過問題。“這也是我無論怎麼換車，都堅持選擇‘法士特’的重要原因，性能沒的說，品質信得過。”
談起這次選擇法士特·易行AMT，長期從事綠通運輸的馬磊說是放下“老司機執念”的結果。“對於老司機來說，之所以不情願換自動擋的車，主要還是對自動擋變速箱的性能不太熟悉。有‘法士特’的品牌和信譽保證，自動擋車輛的性能肯定不會差。況且，我們‘老司機’也要體驗體驗新科技帶來的新感受。”
作為自主技術創新的匠心力作，法士特·易行AMT變速箱的性能當然不負老馬師傅的期待：輕量化設計，傳動效率高達99.8%，TCU（控制器）能夠精準識別路況及載重，從而自動及時地匹配最佳擋位，確保更優的駕駛體驗和更加高效的運營。同時，與之匹配FH240液緩，制動扭矩高達2400N·m，通過非接觸式制動，避免了在長下坡過程中因摩擦片過熱導致的剎車失靈。
“自動擋+液緩，真正解放了我的右手和雙腳。”馬磊回憶開手動擋的經歷，一天車跑下來，全身痛；開上自動擋和液緩後，首先不用加裝淋水器，能夠拉更多貨，再有就是更安全了，減速和山路下坡時無需頻繁踩剎車，液緩就能起到安全保障的作用，還降低了剎車片的磨損。“油耗降低了，維保也省了，這一年下來能省不少錢呢。”
“孩子們已經長大，愛人也有時間跟着我跑車，自動擋的車上手快，還安全，她開車的時候，我也能踏踏實實休息休息。”
“‘陝汽重卡載貨車＆法士特·易行+液緩’安全創富中國行”從西安出發後，會穿越陝西，途經河南、河北、山東、江蘇、安徽，最終抵達上海，馬磊很高興能夠隨車出征。“這是一次光榮的任務，沿途不僅會認識更多卡友，我還會把用車體驗和使用法士特·易行AMT及液緩的經驗分享給大家，助力大家高效行車、安全創富。”
