大象新聞記者 趙勇生 通訊員 肖鄧華/文圖
一輛新能源汽車的平穩行駛，離不開數百個精密零部件的協同運轉。在河南西峽，飛龍汽車部件股份有限公司(以下簡稱飛龍公司)生產的汽車水泵，不僅配套國內主流車企，更遠銷全球多個國家和地區。這份市場競爭力的背後，是一支高校科研團隊與企業並肩奮戰15年的產學研融合探索。從填補國內汽車水泵噪聲實驗室空白，到攻克電子水泵降噪、長耐久摩擦副等關鍵技術難題，南陽理工學院智能製造學院周先輝教授帶領團隊，用一項項落地的科研成果，走出一條“校企共生、產教融合”的創新路徑。
15年紮根企業，從“一張白紙”到行業技術高地
2010年，國內汽車工業快速發展，振動與噪聲性能成為衡量汽車水泵質量的核心指標之一。彼時的飛龍公司正面臨技術瓶頸，缺乏噪聲振動測試手段和評價方法。企業輾轉找到南陽理工學院周先輝教授團隊。“他們願意沉到企業里來，跟着我們一起解決實際問題。”飛龍公司副總經理馮長虹回憶道。
2012年，周先輝進入飛龍公司博士後科研工作站，正式開啟長期合作。為搭建國內領先的汽車水泵噪聲實驗室，她帶着企業技術團隊先後赴北京理工大學、國家環境保護城市噪聲與振動控制工程技術中心等單位考察，從設備選型到測試標準制定全程參與。當年年底，實驗室建成投用，測試條件達到國內企業領先水平，填補了行業空白。
15年來，周先輝團隊先後攻克電子水泵降噪、高能效汽車電子水泵工程化、長耐久滑動摩擦副等核心技術難題，推動企業產品從傳統機械式水泵向新一代電子水泵迭代。其中，與江蘇大學聯合揭榜的“高能效汽車電子水泵工程化”項目，在2022年至2024年間為企業累計新增銷售額超3億元，利潤近1600萬元，銷售額和利潤增長率分別達到106%和79%。
把實驗室建在企業里，打通成果轉化“最後一公里”
高校科研成果轉化難，癥結常在於脫離企業實際需求。周先輝團隊的探索提供了一套行之有效的方案——把實驗室建在企業里，把科研做在生產線上。
2018年，針對電子水泵噪聲控制的行業共性難題，周先輝帶領河南省工業磨損面增材強化與再製造創新型科技團隊核心成員進駐企業，用10個月完成了從測試方案提出、故障診斷、優化設計到產品量產驗證的全流程攻關。項目不僅使產品良品率從99.5%提升至99.9%，更讓國產電子水泵的噪聲性能達到國際先進水平。
“周老師團隊既懂理論又懂生產。”馮長虹說，“比如長耐久滑動摩擦副技術，他們前後做了上千次材料實驗，最終拿出的方案讓水泵使用壽命從原來2萬小時提升至4萬—6萬小時。”技術賦能下，企業創新活力被充分激發。近年來，依託共建的“汽車水泵磨損與振動控制校企研發中心”，企業產品從傳統汽車水泵拓展到信息工程領域液冷泵，近三年累計申請核心技術專利24項，2025年銷售額達到4.46億元。
把論文寫在產品上，把人才育在車間里
15年的校企合作，不僅產出可觀的經濟效益，更探索出一套“真題真做”的產教融合人才培養模式。
與鄭州大學聯合培養的2020級研究生李昌非，讀研期間全程參與了飛龍公司電子水泵NVH優化項目，既在學校做仿真分析，也到企業生產線跟進測試。畢業時，他憑藉紮實的實踐能力進入比亞迪汽車工程研究院，目前擔任高級高壓系統工程師。2021級研究生劉通參與高能效汽車電子水泵工程化項目，畢業後入職小鵬汽車，從事車身零部件設計開發工作。“讀研時鍛鍊出的工程思維和解決問題的能力，讓我入職後上手特別快。”劉通說。
“機械專業的，紙上的圖紙不算數，落到實物上、能解決現場問題才是真本事。”周先輝常對學生這樣說。近年來，她把企業案例融入“控制工程基礎”等課程教學，主持的省級研究性教學改革項目2025年順利結項，指導的畢業設計先後獲省級優秀學士學位論文等榮譽。依託河南省研究生聯合培養基地，團隊與企業導師聯合培養的畢業生，先後進入比亞迪、理想汽車、長江存儲等行業頭部企業。
“高校的科研不能只盯着論文影響因子，還要看成果能為產業解決多少問題，能為社會培養多少有用的人才。”周先輝表示，接下來團隊將進一步深化與飛龍公司的合作，在新一代液冷泵技術、新能源汽車核心零部件等領域持續攻關，同時將更多產業前沿知識融入教學，培養更多適應製造業升級需求的應用型人才。
從15年前的初次攜手，到如今成為校企協同創新的樣板，周先輝團隊的探索證明，當高校科研真正紮根產業沃土，當人才培養緊密對接行業需求，產學研融合就能釋放出巨大的創新能量。在河南，這樣的創新故事正在不斷上演，為製造強國建設貢獻着地方智慧與實踐經驗。
