大家都知道，最近一兩年時間，國內新能源汽車的發展是相當迅速的，滲透率和銷量快速增長，很多小夥伴都選擇了購買新能源汽車，相關層面從稅費、補貼等多個方面，為新能源汽車大開綠燈，可以說新能源汽車作為戰略性趨勢，受到了相當明顯的“關照”。但是在日常生活中，使用新能源汽車卻遭遇到了很多不便和障礙，之前就有部分小區不讓新能源汽車下地庫，還不給退停車費，引起了廣泛討論……
最近幾天，如果大家刷短視頻，可能也看到了，很多洗車店、汽修店的店主們發視頻，明確表示拒絕為小米汽車服務。由於不太了解前期的情況，我們因為雷軍或者小米汽車的那個高管又說啥“倒反天罡”的話了，搞得這些洗車店、汽修店老闆們一個個不爽了，開始集體“拉黑”小米汽車了？
但事實是，在1月19號，海口一輛小米汽車在維修店發生火情，雖然小米汽車在隨後的事件說明中，提到了在車輛“斷聯”之前，電池系統都是沒有問題的。但是小米汽車最終也沒有公布這起起火事故的最終原因，當然這其中的核心原因，可能是消防等部門還沒有就起火原因完成調查。
但是現在這些店主對小米汽車的公開“拉黑”行為，對於小米汽車的影響還是比較大的，原因也很簡單，那就是大家對於小米汽車此次起火事件的關注度並不是很高，而且消防等部門還沒有給出這起起火事故的最終調查報告，現在這麼一鬧，可能很多小夥伴對於購買小米汽車就比較忌憚了，因為“三人成虎”的效應還是非常明顯的。
但是要說怪這些維修店、汽車店的老闆們“大驚小怪”、“蹭流量”，似乎也不是很對，原因也很簡單，那就是對於這些維修店、洗車店來說，在沒有確定小米汽車是不是有自燃風險之前，只能通過這種方式進行“風險切割”，這一點無可厚非！就像是我們在路上看到一條蛇，那麼我們在無法判斷這條蛇是不是有毒的情況下，最好的方式就是趕緊躲開，等到被咬了一口之後再判斷是不是有毒，那就晚了。
對於這些維修店、洗車店的店主也是一樣，在沒有確定小米汽車是不是有自燃風險之前，進行這樣的風險隔離，是沒有什麼問題，因為萬一在作業過程中，還有小米汽車自燃起火，那對於這些店面來說，可就是滅頂之災，很大的可能是，自己的店面被燒毀，還要賠償客戶的車輛，一般店面都是承受不起的。
當然了，對於小米汽車和其他新能源汽車品牌，面對這種情況，基本上也是沒有非常好的解決辦法，道理更簡單，發布視頻的號是人家自己的，維修店、洗車店也是人家自己的，而且這些店主在發布視頻的過程中，也沒有說小米汽車的產品就一定會起火自燃，人家就說拒絕提供服務而已，買賣自由，這沒有什麼問題，哪怕有些人就是單純蹭流量。
所以對於小米汽車來說，還是要更快與相關部門取得聯繫，以最快的速度還原事故原貌，證明這起事故並非是質量問題，那麼這種被一些維修店、洗車店拉黑的情況還可能有所緩解，否則愈演愈烈，到後面就沒法收場了。當然了，如果這輛起火的小米汽車，真的是自身原因自燃，那小米汽車要做的工作，可能就更多了。
總而言之，通過這起事故和很多維修、洗車店主的反應，能夠明顯感覺到，大家對於新能源汽車安全性的集體焦慮，很多相對孤立的案例都很可能會被進一步發酵。所以新能源汽車的安全性加強，還有很長一段路要走，至少要讓消費者充分相信，新能源汽車的安全性在燃油車之上。
