從斯圖加特跑到羅馬，1100公里，中間只充兩次電，每次15分鐘！
看到這個數據的時候，念寒我整個人都麻了。這可是奔馳VLE剛剛放出來的實測成績啊。
各位車友，先別急着喊遙遙領先，數據這東西，廠家測出來的是一回事，咱們在擁堵的環路和開了空調的夏天跑出來的又是另一回事。
但這組數據至少傳達了一個極其兇悍的信號：奔馳這回在電動MPV上，是真的急眼了。
以前提到奔馳V級，大家腦子裡蹦出來的詞多半是“裝修豪華的貨車”。
底盤硬、隔音差，那是娘胎裡帶出來的毛病，畢竟它是基於燃油商用車平台改出來的。
但這次不一樣，VAN.EA平台，這是個純電專屬架構。終於，奔馳不再拿“油改電”來糊弄事了。這台VLE，從骨子裡就沒想跟貨車沾邊。
看看那張預告圖，
這種把Logo直接懟進眼珠子里的設計，也就是奔馳敢幹，換個牌子估計早被噴成篩子了。
再說那個車身腰線，比現款V級高出一大截。坐在車裡的人可能會覺得像進了碉堡，安全感是有了，但視野會不會壓抑？這得打個問號。
不過，對於那些坐在後排不想被狗仔隊拍到的老闆們來說，這高腰線簡直就是天然的防偷窺屏。
至於車內，MB.OS系統。奔馳的軟件團隊這幾年壓力山大，畢竟中國新勢力的車機已經進化到能打遊戲、K歌、甚至這就是個移動的精裝修網吧。
奔馳要是還拿那個卡頓的菜單來應付，那這塊屏幕就只能當個擺設。希望這次MB.OS能有點真東西，別光是UI做得好看。
那麼問題來了，這車得賣多少錢？
咱們來盤盤道。現在的燃油版V級，價格在47萬到66萬之間，那是“素車”的價格，落地改裝還得再砸進去十幾二十萬。
隔壁沃爾沃EM90，直接定到了81.8萬，那是吉利浩瀚架構換殼，但人家有沃爾沃的安全光環和北歐情懷加持。極氪009，50萬起步，配置堆到了嗓子眼。
奔馳VLE既然用了800V平台，又是全新架構，還掛着三叉星，它絕對不會自降身價去跟騰勢D9搶30萬的市場。
奔馳的算盤珠子撥得比誰都響，它瞄準的是那些覺得極氪太極客、覺得埃爾法太老舊、又想要個正經豪華品牌的富裕階層。
我推測，這車的起步價很有可能會落在65萬到70萬這個區間。
為什麼？因為它要給未來的VLS留出空間，那個VLS可是要衝着百萬級去的。
而VLE作為走量（相對而言）的主力，它必須守住奔馳的高端門檻，又不能貴到離譜讓客戶全跑去買理想MEGA。
65萬起，主力配置75萬。這個價格，你會得到一個碩大的三叉星Logo，一套不用再花錢做隔音的底盤，還有那套聽起來很嚇人的充電技術。
但問題來了，現在的中國市場，已經不是那個掛個標就能躺着賺錢的時代了。
3月10號首秀，如果奔馳拿不出比“15分鐘充電”更炸裂的實際體驗，這台VLE，恐怕也就是富人車庫裡的又一台“大玩具”罷了。
